BMW/Z3 M RoadSter/ｸﾗｯﾁﾚﾘｰｽﾞｼﾘﾝﾀﾞ交換・ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷﾘﾍﾟｱ ｜車検・点検・修理のグーネットピット

今回ご入庫のＺ3 M RoadSter　ですが、「ｸﾗｯﾁﾍﾟﾀﾞﾙが戻ってこない！」との事で、ｵｰﾅｰ様からご連絡が有り、ｾｲﾌﾃｨﾛｰﾀﾞｰでお引取りに伺いました。

早速、点検に入りますが、どうやらｸﾗｯﾁﾚﾘｰｽﾞｼﾘﾝﾀﾞの不具合でのｸﾗｯﾁトラブルの様です。

この個体は、ｵｰﾅｰ様から「ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷの効きが良くない」との事で、以前からﾘﾍﾟｱを頼まれていたのですが、部品が国内に無く、本国ｵｰﾀﾞｰを掛けて部品がようやく到着し、ｵｰﾅー様へご連絡を入れようとしていた矢先の事でした・・・。

そんな訳で、ｸﾗｯﾁのﾘﾍﾟｱとｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷのﾘﾍﾟｱを一緒に行っていく事にします(￣ー￣)

ｸﾗｯﾁﾚﾘｰｽﾞｼﾘﾝﾀﾞをｻｸｻｸと交換していきますが、実は２年前に一度交換しているのです・・・。

予算の兼ね合いで社外品をﾁｮｲｽしたのですが、純正品との品質の違いを見せ付けられた
感じがしますね（社外品とはいえ、独製の有名ﾒｰｶｰ品だったのですが）Σ(￣ロ￣lll)

しかしながら、今回も部品はお客様と協議のうえ、社外製を使いました、勿論前回とは違うメーカーの物です （前回はFB社製、今回はS社製・両者とも独製です、様子を見てみます）

さて、次は懸案だったｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷのﾘﾍﾟｱに移ります（＾０＾）

ﾘｱﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰとｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷﾜｲﾔを外していきます、
ﾊﾟｰｷﾝｸﾞﾌﾞﾚｰｷｼｭｰを新しい物に交換、組み付けて行きます！

車内のｾﾝﾀｰｺﾝｿｰﾙを外して、新しいｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷﾜｲﾔを通して行きます。

作業の都合上、ﾌﾟﾛﾍﾟﾗｼｬﾌﾄを降ろす事も考えましたが、遮熱板をずらす事で、
何とか交換できました(v^ー°)

ﾜｲﾔの引きを調整して、終了です！

これで、ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷを引いていても、坂道で車輌が動く事も無くなりました！