アウディ A7 スポーツバックのエンジンマウント交換！【アイドリング時の不快な振動・異音の解決】｜車検・点検・修理のグーネットピット

こんにちは！当店の作業実績ブログをご覧いただきありがとうございます。
​今回は、オーナー様より「信号待ちなどのアイドリング時に、車内に伝わるブルブルとした不快な振動が気になる」「Dレンジに入れたときのショックが大きくなった」とのご相談をいただき、アウディ A7 スポーツバックをご入庫いただきました。
​点検したところ、原因はエンジンを支えている「エンジンマウント」の劣化・ブッシュ切れでした。さっそく交換作業の様子をご紹介します！
​1. 今回交換する新品のエンジンマウント（febi bilstein製）
​アウディ純正パーツは非常に高価なため、今回は純正同等のクオリティを誇るドイツの有名老舗ブランド「febi bilstein（フェビ・ビルシュタイン）」製の社外優良マウントをお持ち込み（または当店手配）にてご用意いたしました。
2. 新旧マウントの比較：ゴムブッシュが完全に引きちぎれていました！
​取り外した古いマウントと、新品のマウントを比較してみましょう。
​取り外した古いマウント（写真左）：
中央のゴム部分（ブッシュ）が、エンジンの重みと駆動時のトルクに耐えきれず、完全に引きちぎれてパックリと割れてしまっています。これではエンジンを支えることができず、金属同士が干渉して振動がそのままボディに伝わってしまいます。
​新品のマウント（写真右）：
しっかりと中身が詰まっており、中央のラバー部分が強固に結合しています。
​豆知識
アウディのエンジンマウントは液封（内部にオイルが封入されている）タイプや電子制御タイプが多く使われており、劣化すると中のオイルが漏れ出したり、このようにパックリ割れてしまったりします。アイドリング時の「ダダダ…」という微振動は、高確率でここが原因です。
​3. 交換作業の様子
​リフトアップを行い、下回りからアクセスしていきます。
​A7の大きなエンジンをしっかりと下からミッションジャッキ等で支え、安全を確保しながらサスペンションメンバーを少し下げ、慎重にマウントを抜き取っていきます。
​スペースが非常に狭く、知恵の輪のようにして取り外すため、輸入車の整備ノウハウが必要となるポイントです。
​無事に左右とも新品の「febi bilstein製マウント」への交換が完了いたしました！
​4. 作業完了！驚くほど静かでスムーズな走りが復活
​交換完了後、エンジンを始動した瞬間に違いは明らかでした！
​アイドリング時の不快なブルブル振動が完全に消失
​Dレンジ・Rレンジに入れた際の変速ショックが劇的に低減
​加速時のエンジンのブレが収まり、新車時のような上質な乗り味が復活
​オーナー様にも「車がワンランク静かになった！」と大変お喜びいただきました。
​愛車の「振動」や「異音」でお悩みではありませんか？
​走行距離が5万キロから8万キロを超えた輸入車は、エンジンマウントのゴムが寿命を迎えているケースが非常に多いです。
「最近ちょっと振動が増えたな…」と感じたら、マウントがちぎれてしまう前にぜひ一度当店にご相談ください。
​今回は当店をご利用いただき、誠にありがとうございました！
​【店舗情報】
​作業内容： アウディ A7 スポーツバック エンジンマウント交換（左右）
​お持ち込みパーツ歓迎！ネットで購入されたパーツの取り付けも承ります。
​お気軽にお問い合わせ・グーピットからご予約ください！

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