三菱　デリカD:5　CV1W　ボディ補強パーツ取付　タワーバー取付｜車検・点検・修理のグーネットピット

本日は、三菱が誇るオールラウンダーミニバン**「デリカD:5 (CV1W)」**のボディ補強カスタマイズをご紹介します。
【剛性アップ】三菱 デリカD:5(CV1W)にクスコ製タワーバー装着！走りが変わる定番補強。デリカは車高が高く、オフロードも走れるタフな車ですが、その分「コーナリング時のロール（傾き）」や「高速道路でのふらつき」が気になるというオーナー様も多いのではないでしょうか？

「今回取り付けたパーツ」
今回チョイスしたのは、補強パーツの老舗**CUSCO（クスコ）製 ストラットタワーバー（Type OS）**です。

特徴: オーバル断面のアルミシャフトで軽量かつ高剛性。

見た目: エンジンルームに映える「クスコブルー」のブラケットがドレスアップ効果も抜群。

「取付作業のポイント」
デリカD:5（CV1W）の場合、ワイパー下のカウルパネルが重なっているため、そのままではボルトへのアクセスが少しタイトな車種。

養生の徹底: ボディに傷がつかないよう、しっかりと保護して作業開始。

トルク管理: 左右のサスペンション固定部にブラケットを装着し、規定トルクで確実に締め付けます。

クリアランス確認: エンジン周辺の配管やパーツと干渉がないか、プロの目でしっかりチェックして完成です！

「期待できる効果」
タワーバーを装着することで、左右のストラットタワーを連結。ボディの歪みを抑えることで、以下のようなメリットがあります。

ハンドリングの向上: ステアリングを切った時の反応がリニアになります。

乗り心地の安定: サスペンションが本来の仕事をしっかりこなすようになり、バタつきが軽減。

直進安定性: 高速走行時のレーンチェンジなどがよりスムーズに。

「まとめ」
「たった一本の棒でそんなに変わるの？」と思われがちですが、デリカのような大きなボディには非常に効果的なパーツです。

エンジンルームを開けた時の満足感も高く、コスパ最強のチューニングと言えるでしょう！

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