ハイゼットトラック（S201P)のクラッチオーバーホール｜車検・点検・修理のグーネットピット

今回はハイゼットトラック（S201P)のクラッチオーバーホール（ディスク・カバー・レリーズベアリング取替）です。
お客様に代車としてお貸していた当店のハイゼットトラック（S201P)ですが、戻ってきて動かしたところ「ん？クラッチの遊びが無くなってる？クラッチ滑りそう？」
そうです、このハイゼットトラック（他社も含めてマニュアル車のほとんど）ですが、クラッチディスクのライニングがあるうちは遊び（クラッチペタルを踏み始めてからクラッチが切れ始めるまでのこと）が調整できるのです（遊びが自動調整のクルマもあります）が、ライニングが減ってきてもう滑りそうになってくると、クラッチの遊びが無くなってくるのです。前から少し少なくなってきたとは思っていたのですが、まだまだ大丈夫と思っていたにも拘らず、今回戻ってきた代車を動かしてみたら遊びが、ほぼ無くなってました。
このままでは、お客様に出した際に走らなくなってしまいますので修理することに・・・。

バッテリのアースを外し、ミッションオイルを抜き、プロペラシャフトを外し、スタータも外し各部の配線及びワイヤも外しエンジンとの接続ボルト及びミッション用マウントも外すとミッションが降ろせます。下の写真はミッションを降ろして、クラッチが見えたところです。

このままでは、よくわかりませんよね？
下の写真が外したクラッチカバー(下）とディスク(上）です。ディスクをよく見ていただくと、もう少しでライニングが無くなりのリベットが出てしまうところでした。リベットが出てしまうとフライホイールにキズが付きフライホイールまで交換が必要になってしまいます。
もう一枚の写真は同時に交換したレリーズベアリングです。こちらも手で回すとベアリングがダメになってました。

後は復元して、ミッションオイルを注入して、クラッチの遊びを調整して試運転で完了です。
これでまた、お客様にお出しできるようになりました。

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