ラパン　エアーバック警告灯　点灯｜車検・点検・修理のグーネットピット

走行中にふとメーターを見たら、エアーバックのランプが点いてると驚いて連絡をいただきました。

よくお話を伺うと、点いたり消えたりするとの事。

20代のかわいい女性。

おっと私情をはさんではいけないぜ(笑)
さっそくご来店をいただいて
メーターを確認。

エアーバックの赤いランプが光ってます(笑)

お客様は、エアーバックが突然開いたらどうしようと心配をされていました。

いやいや、このランプが点灯してる時は、システムが異常を感知してるので
突然開くどころか、もしもの時に開かないんですよとアドバイス。

妙に安心されました。


さっそくｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰ診断機にて何が悪さをしているか点検。

B1031
運転席エアーバックインフレーター回路異常


このB1031はスズキの修理書を見ると、エアーバックの電源電圧が高いので、異常と書いてありました。

ここでちょっと行きづまってしまった。

私の頭の中の回路図とどうしてもその原因と整合性が取れない。
こんな原因ではないはず・・・・

また症状としても、ホーンボタンを押してもクラクションが鳴らない。

やっぱり違う！

よ～くよ～く修理書を見ると、
初期のラパンは電源電圧の異常でしたが、
途中のラパンからは、インフレーター回路のオープン（断線）、回路自体の異常を点検してください。
と変わってた。


おお～～～～ここで納得。
きら～～んとおつむが光ったわけです。
いめーじですよ、イメージ。


どこで電源が喪失してるか点検して、
エアーバックとハンドルシャフト側をつなぐスパイラルケーブル（スズキはコンタクトケーブルというらしい）の断線と判明。

だからクラクションも鳴らなかったわけだ。

エアーバックなので、
誤爆をしないように
細心の注意を払ってハンドルから取り外し、

スパイラルケーブルを交換。

クラクションもビービーと元気よく鳴りました。

ケーブル交換後、ロードテストをしてランプが点灯しないことを確認。

コンピューターの異常記録を消去して

修理完了。

めでたしめでたし。