ヴィッツ　エンジンチェックランプ点灯　修理｜車検・点検・修理のグーネットピット

SCP10のヴィッツ
１４年ほど前の車。
走行３６０００キロ

メーター内にエンジンチェックランプなるものが
点灯！

走り始めて１５分くらいすると点灯するらしい。

車を預かって点検すると、確かに点灯する。

コンピューター診断機を使って、何が悪さをしているかを点検。

おお～～、燃焼状態が薄い。

髪の毛ではない。燃焼状態です。

要するに、ガソリンが空気量に対して少ないと訴えているわけです。

診断機のなせる技です(笑)

ここまでは、メカニックならば誰でもわかること。

この先は、どの部品が悪くてこうなっているのかを
調べなければ直らない。


今回は、部品が壊れてチェックランプを点灯させているわけじゃないと
言うところが、ミソなんです。
（部品が壊れてもランプを点灯させます）


診断機の中の
機能にデータモニターという機能があります。

エンジンの制御系の数値を読み取って
なにが悪いのかを想像していきます。
数値は、燃焼状態が薄いので、
ガソリンを余分に噴射しろ！という命令が出てました。

ここから、吸入空気量が実際より少なく車が判断して
ガソリンの量を減らしていることが推察できます。

この空気の量を計測しているセンサーを点検すれば
答えが出てきます。



そしてそのセンサーを点検すると、壊れてはいないけど、
計測値が正常値よりずれていることがわかり、
そこを修理しました。

そして再度データモニターでチェック。

計測値が正常値になっています。

ロードテストをして、チェックランプが点灯しないことを確認して
修理完了。


こんな修理は、面白いんですが、
仕組みがわかっていないと、迷宮入りしてしまいます。