スカイラインGTR（BCNR33）クラッチオーバーホールとクラッチブースター交換｜車検・点検・修理のグーネットピット

こんにちは、ハオです。

今日はスカイラインGTRの修理です。

今回は、クラッチのマスターシリンダーのオーバーホールとクラッチブースター（踏む力を軽減する倍圧装置）の交換です。

まず、クラッチのマスターシリンダーを外します。
マスターシリンダーを外し、クラッチブースターが残った状態です。

マスターシリンダーの分解です。
サークリップを外します。

インナーを交換していきます。

マスターシリンダーが組み上がりました。

クラッチブースターを外しました。

クラッチブースターの新旧です。

マスターシリンダーとクラッチブースターを組みます。

車体に取り付けます。

室内側でクラッチペダルとつなぎます。

クラッチパイプをつなぎリザーブタンクを付け、ブレーキと同じようにフルードを入れえエア抜きをします。

最後に、エンジンのインテークからのホースをクラッチブースターにつなぎます。
フルード漏れ点検、動作確認をして完成です。

実際にはかなり重いクラッチもクラッチブースターのおかげで軽減されます。

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