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ダイハツ　ムーヴコンテの　車検・整備での入庫です。事前に問診させていただきご要望もお伺いします、目に見えない不具合はコンピューター診断を行ってますのでご安心ください。

今回の車検は、ご来店いただき代車にお乗り換え頂きお預かりしました。
エアコンの臭いが気になるという事で、整備完成後、掃除が終わった後に、臭いの元を消す作業をしたいと思います。

関市の安全車検は安くて安心の三品自動車工業にお任せください！
車検整備・オイル交換・タイヤ交換など、皆さまのご予約お待ちしてます。
Web https://car-shop-347.jimdofree.com/

エンジンルームの汚れを高圧スチームで洗浄していきます。
９０度近い熱湯で頑固な汚れも綺麗になります。

下廻りや、タイヤハウス内、エンジン、ミッション、デフなども、９０度近い熱湯で頑固な汚れも綺麗になります。目視の作業になりますので、汚れは重点的に綺麗に落とします。

下廻りの塗装は汚れの上に塗装しても意味がないので、オプションで、下廻り洗浄後行っております。興味のある方や、融雪剤で下廻りの錆が発生しやすい地域の方は、ぜひご用命ください。

エンジンルーム電気系などしっかりとブローし、下回りもすべて乾かします。しっかりとブローして乾かしてから塗装します。

フロント右側です。

ブレーキホースなどゴム製品に亀裂や、ひび割れがないか確認しながらブレーキを分解していきます。

また、ブレーキキャリパーの上下のスライドピンが固着したり、動きが悪くなったり、錆びついているものもございますので、動きを確認しながら外して清掃し、専用グリースを補充します。

ピストンや、キャリパの錆などは固着の原因となりブレーキの引きずりや、偏摩耗などを起こします。

フロント右側です。

ブレーキキャリパの油漏れの点検をします。外に漏れ出していなくても、ブーツの中に漏れて溜まっていないか目視します。同時にサビ付きをしてないか確認し、サビ付きや油漏れの予防整備で専用グリースを補充します。
まれにピストンがサビ付きシールキットを交換するお車もございます。

フロント左側です。

ブレーキホースなどゴム製品に亀裂や、ひび割れがないか確認しながらブレーキを分解していきます。

また、ブレーキキャリパーの上下のスライドピンが固着したり、動きが悪くなったり、錆びついているものもございますので、動きを確認しながら外して清掃し、専用グリースを補充します。

ピストンや、キャリパの錆などは固着の原因となりブレーキの引きずりや、偏摩耗などを起こします。

フロント左側です。

ブレーキキャリパの油漏れの点検をします。外に漏れ出していなくても、ブーツの中に漏れて溜まっていないか目視します。同時にサビ付きをしてないか確認し、サビ付きや油漏れの予防整備で専用グリースを補充します。
まれにピストンがサビ付きシールキットを交換するお車もございます。

外したブレーキパッドです。残厚チェックも必要ですが、パッド表面に亀裂が入ってないかなどを点検します。材質の劣化などで割れてる場合もございます。

パッドの寿命を長くするため、組み付けるときにはローテーションしてあげます。
タイヤローテーションと一緒ですね。

清掃はもちろんですが、ついでに音止め加工をしておきます。パッドの角落としや音止め剤を塗布します。
脱着でブレーキの当たりが変わり音の原因となるのを防ぎます。

次は右側のリヤブレーキを分解していきます。

リヤブレーキはメーカーのコストなども関係があり、構造上安価なドラム式ブレーキを採用している車が多いです。
ドラムを外して、ブーツの中のブレーキの油漏れを点検し、ブレーキの固着などないか作動状態を確認します。

ドラム式の場合は構造上、ブレーキダストが中に溜まりますのでブレーキ全体をクリーニングします。

外したドラムは磨いてクリーニングします。

ブレーキの音止めをしてからブレーキ調整をしてドラムを取り付けます。

ブレーキの油漏れの点検をします。
外に漏れ出していなくても、ブーツの中に漏れて溜まっていないか目視します。

同時にサビ付きをしてないかスムーズに作動するか確認し、サビ付きや油漏れの予防整備で専用グリースを補充します。
まれにピストンがサビ付きや、油漏れでカップキットを交換するお車もございます。

次は左側のリヤブレーキを分解していきます。

ブレーキの油漏れの点検をします。
外に漏れ出していなくても、ブーツの中に漏れて溜まっていないか目視します。

同時にサビ付きをしてないかスムーズに作動するか確認し、サビ付きや油漏れの予防整備で専用グリースを補充します。
まれにピストンがサビ付きや、油漏れでカップキットを交換するお車もございます。

ブレーキライニングの残厚チェックも重要ですが、ライニングに異常がないかなどを点検します。
ライニングの減り具合によっては、フロント側とリヤ側を入れ替えたりします。特性上フロント側が早く減っていきますのでローテーションしてあげます。

清掃はもちろんですが、ついでに音止め加工をしておきます。ライニングの角落としをします。（ドラム式ブレーキは場合によっては音止め剤を塗布したり、バックプレートに専用グリスアップします）
脱着でブレーキの当たりが変わり、音の原因となるのを防ぎます。

ブレーキの音止めをしてからブレーキ調整をしてドラムを取り付けます。

ブレーキの調整は手動調整することでシビア設定が出来ます、ブレーキの初動性能や、効きが良くなります。

外したドラムは綺麗にブレーキダストクリーニングはもちろんの事、研磨・清掃してから組付けます。

こちらは右側の写真です。

下廻りの点検整備です。
緩みや、ガタがないかチェックしていきます。

特にゴム部品というのは経年劣化も伴い、車検時に交換することが多い部品だと思います。

ドライブシャフトは破れて交換する頻度が高い部品です。

ロアブーツは亀裂や破れなど、車検時に交換する頻度が高い部品です。

スタビライザーリンクブーツはまれに破れているものがございます。

タイロッドエンドブーツは亀裂や破れなど、車検時に交換する頻度が高い部品です。

ラックブーツはまれに破れているものがございます。

シャフトインナー側のブーツですが経年劣化以外にも、外部的要因でまれに破れます。

こちらは左側です。
同様に下廻りの点検整備です。
特にゴム部品というのは経年劣化も伴い、車検時に交換することが多い部品だと思いますのでご参考までに費用をご案内します。

ドライブシャフトブーツ
６０００円工賃込

ロアブーツ
２０００円工賃込

スタビライザーリンクブーツ
２０００円工賃込

リンク
４０００円工賃込

ラックブーツ
３０００円工賃込

タイロッドエンドブーツ
２０００円工賃込

シャフトインナーブーツ
７５００円工賃込

ご覧いただきありがとうございます。
写真の掲載できる枚数上限の都合上、その２へ続きます。

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