安心の認証工場整備 トヨタ　カローラフィールダーHV(DAA- NKE165G) チェックランプ点灯 愛知県一宮市　岐阜市　江南市　稲沢市　名古屋市｜車検・点検・修理のグーネットピット

本日は、チェックランプ点灯でカローラフィールダ―HV(DAA-NKE165G)が入庫いたしました。

では早速確認していきます。
READY ON　にするとディスプレイにハイブリットシステムチェックとエンジンチェックランプが点灯していました。
診断機をつなげて故障コードを確認していきます。

HV関係で故障コードを拾いました。
P0A80(電池内部異常)とP3000(HVバッテリ関係異常)が入っており、EVモードにも入らずエンジンが始動しっぱなしになってる状態でした。

故障コードを拾った時点でのデータ(フリーズフレームデータ)を確認していきます。
２番目の写真で電池ブロック電圧が９個あるのですが、基本は15V超えてくるのですが、見てみると電圧が全体的に低くなっています。さらに１箇所だけ１１V台が出ていました。これはHVバッテリが劣化し出た症状になります。
ですので今回はHVバッテリを交換していきます。

HVバッテリは交換時期としましては、約１０万キロになります。長持ちするのは何十万キロ走っても壊れないのですが、やはり乗り方次第では劣化を早めてしましますのでご注意が必要です。

ではHVバッテリをとり外していきます。
HVバッテリはリアシートの下にあるため、リアシートとその周りのカバーを外していきます。
外した写真が上のものになります。(赤枠がHVバッテリになります)

オレンジ色のサービスプラグを外していきます。これが一番重要でして、HVバッテリは高電圧なバッテリーになります。それを遮断するためにサービスプラグをとり外します。
いわゆるブレーカーみたいな扱いな感じです。

でもサービスプラグを取り外したからと言って油断してはいけません、高電圧のため必ず絶縁手袋を着用のうえ作業をするようにしましょう。

左側が新品(リビルト品)、右が古いHVバッテリになります。

リビルト品ですが、ほぼ新品に近い状態のことを言います。
なぜかと言いますと、廃車や交換した部品から利用可能な部品を取り外して再利用することをリビルト品といいます。
もっと細かく言いますと、使える部品はそのままで、消耗した部品を交換し検査基準を突破したものをリビルト品といいます。
なので、中身は新品状態でそのまま使用できる部品はそのまま再利用してるということです。

リビルト品を取り付けていきます。
HVバッテリーはHV車にとってはとても重要な部品です。
慎重に取り付けていきます。

取付が完了しましたら、最後にサービスプラグを差し込んで、高電圧が流れる状態にします。
READY ONにして、再度故障コードを確認した所、異常なしとの判断でした。
ライブデータ(データモニター)を確認しますと、すべてのブロックが15V以上になっていましたのでこれで安心です。

これで作業は以上になります。

余談ですが、今回取り外したＨＶバッテリーはリビルト品が送られてきたリビルト商会に返却し、また壊れた箇所を新品に交換して再利用する感じになります。

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