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2016年06月11日 20:03エブリィワゴン クラッチオーバーホール
スズキ エブリィワゴンの車検後日整備として、クラッチオーバーホールを行いました。
こちらのお車は、車検時にクラッチの残量が少ないことが発覚し、このままでは近いうちに滑ってしまうので、お客様にご説明させて頂き交換作業を承りました。
近年主流のFF車と違い、エブリィはFRなのでクラッチオーバーホールの為のミッション脱着がとても楽ですね。
ささっとミッションを降ろして、クラッチカバー、クラッチディスクを取り外します。
ミッションのハウジング内とフライホイールにはダストが溜まっているのでエアーで清掃しましょう。
では、車両についていたものと新品の部品を比べてみましょう。
左が車両に取り付けられていた古い物、右が新品です。
近くで見てみるとクラッチディスクが削れてしまっているのがよくわかります。
クラッチオーバーホールを行う上で交換する部品は、よく3点セットといわれているのですが、“クラッチディスク”“クラッチカバー”“レリーズベアリング”の３つです。
ディスクはともかく、カバーとベアリングまで交換するの？
と、思われるかもしれませんね。
クラッチの構造については割愛させて頂きますが、もちろん摩耗して使えなくなるのはディスクです。
ですが、クラッチカバー(プレッシャープレート)、場合によってはフライホイールも消耗品であることに違いはないことと、
ミッションを降ろしてその近辺をメンテナンスする機会の回数を考えると、同時に交換してしまうのが基本です。
場合によってはフライホイールの奥にあるリアクランクオイルシールを交換してしまうのもいいかもしれませんね。
こちらもゴム部品なので経年劣化によるオイル漏れの原因になりますので。
長々と書きましたが、作業としては各部品を交換して、ミッションを車両に載せ、クラッチ調整を行って終了です。
当店でできる作業には限りがありますが、まずはご相談いただければとおもいます。
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入庫予定は17時でしたが、車検整備の間に映画をを観ようと15時に持ち込みました。すぐに総点検して頂き整備必要箇所をご指摘頂き映画が終わった17時半には既に終わってました。何のストレスも無く的確なアドバイスでした。今後共利用します。
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オイル交換に伺いましたが忙しそうでした受付時、時間が掛かると説明を受け車を預けましたが2時間ぐらいかかりましたしかし、受付の方はしっかりと説明して頂き丁重にして頂けたので印象は良かったです2月、3月は忙しい時期と言う事でしたのでオイル交換に持ち込む時期をずらせたら良いかなと思いましたまた、お伺いしたいと思います。
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