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当店は船外機修理専門店です。
ヤマハ４ストローク２馬力エンジンのオーバーホール修理の続きです、
まず、ロアケースのクラッチレバーの分解をします、熱で固着しているので
慎重に抜いていきます。クラッチレバーもこれ以上外れなくて
途中シャフトを切断し固着したシャフトを抜きました。

ブラケットのスペーサーのプラスチックもこの通り、熱で溶けてしまっています。
どのくらいの熱量だったのでしょうか？金属パーツの変形を気にしていましたが
実際はロアケースも含みぶらっけとも歪みはありませんでした。よかった。

このとおり、なんだかわからない状態に。
貼り付けいてるブラケットのプラも丁寧にはがしていきます。

そうこうしているうちに、発注していた部品が届きました。
一個一個チェックして、組付けていきます。
今回はエンジンのヘッド抜けクランクケースのガスケット歪などもあり、
エンジン内部の交換パーツがほとんどです。

ロアブラケットの歪をチェックした後オイルストンで浚えておきます。
とりあえず今回の作業はここまで。

つづく！！

船外機の修理整備なども承ります、
メーカー排気量２スト４スト問わず
ご用命ください。故障の際も一声おかけください。
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