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MotorGuide　モーターガイド社のエレキです。
ずいぶん前のモデルですが、安価で扱いやすいエレキです。
モーターガイド社は昨年には無くなってしまい、部品も在庫のみと
なったようです、部品を探すのが大変そうです。
スイッチをオンにしても動かないことがあるようです
リレーとスイッチあたりが怪しいかと。
とりあえず分解してみます。

フットコンのスイッチも具合が悪く、作動しないことがあるとのことで
分解してスイッチは交換いたします、スイッチ品番で確認してみると
幸い同型が日本製でありましたので、部品発注しました。
現在も部品は手に入るようです。
リレーも品番確認しました。
リレーも国内で手に入るようです、さっそく部品発注いたしました。

各配線の点検後、基盤を取り出してリレーの交換作業に入ります
リレーは内部基盤に半田付けで固定してあります。
半田を吸い出して、リレーを取り出し新品交換しました。

フットコンの配線は被覆も剥がれて銅線がむき出しに、ショートも怖いので
配線のやり直しをしました。
配線がむき出しになった個所で線を切り圧着工具で端子を付け替えます

オイルシールやＯリングなどシールワッシャも
規格で合うものを探し出して、交換いたします
純正部品で出るものは純正品で交換します。
ペラを固定するシャーピンも曲がってしまったので
交換します。
これはミンコタの部品をサイズが同じだったので流用しました。

モジュールは熱を帯びるので放熱しやすいシリコングリスを
塗布して接着します。
ブラシはまだ残量もあったので、そのまま使用しました。
オイルシールは厚みは多少違いはありますが国産の物を取り寄せて
交換、固定ボルトのシールワッシャは純正品がでましたので交換しました
ハウジングのシールも航空機関連の油圧関連部品のシールで同じサイズが
ありましたので、交換しました。
ハウジングは規定トルクで締め付けます。

完成後、しばらく回して慣らしをしておきます
コンミテーターとブラシの接触面をならしておきます。
試運転をして、問題がなければ納品となります。
インジケーターもきちんと調整しておくのを忘れずに。

エレキだけではなく船外機の修理整備なども承ります、
メーカー排気量２スト４スト問わずご用命ください。
故障の際も一声おかけください。
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