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マーキュリー２ストローク船外機のエンジンオーバーホールです。
１９年間も使用していた船外機、いままで問題なく使用されていたことが不思議
なくらいです。
さすがに不安になってきたのでお時間をいただきましてのオーバーホールを
実施することになりました。

エンジンの始動性が大変よくない、エンジン暖気後でも再始動がなかなかできない
吹けあがってからエンストするなど、こういった症状がある場合は、オイルシールを
疑ってよいでしょう。
この機体のオイルシールでは外れてはいけないクランクオイルシールの
バネが外れていたのですこれでは混合気がここで漏れてしまいます。
今回はピストンリングも交換しました。

このエンジンにはガスケットがないので、
特殊なシール材を塗布してガスケット代わりにします。
耐熱耐圧鯛ガソリンの優秀な液体ガスケットです。
上下のクランクオイルシールとクランクのベアリングを交換しました。
ピストンリングも交換しましたので
圧縮も回復し、摺動部分も軽くなりましたので、実質パワーアップしたでしょう。

今回はせっかくエンジンを降ろしたので、シフトも分解して、Oリングの交換を
いたします。
この箇所もグリスが固まってOリングもプラスチックのようになり
シフトの動きが大変渋くなります。
グリスはラバーグリスを使用した方が良いかもしれません。

各部品を組み付け後、ギアオイルを交換いたします。
それから試運転いたします。
このタイプのキャブレターはアイドリングしか調整ができないので
回転数のみ調整します。
試運転しまして問題がなければ納品となります。

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