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こんにちは！オートサロンウィップスです

今回は86のクラッチ交換です。
クラッチが切れず走行不可能の為、レッカー引上での入庫です！

↓　↓　↓

作業アクセスするのに邪魔なマフラー、プロペラシャフトなどは外して

ミッションを降ろした先にあるのでまずはミッションオイルを抜いた後、降ろします。

ミッションケースを降ろしてみると…

とんでもないことにー！

ダストが絡みつき、ベアリングに関しては変形してしまっています…。
さらにレリーズシリンダーもシャフトが曲がってました…

内側に飛び散り溜まったダストやグリスは綺麗に掃除していきます。

今回はオーバーホールになりますので…

・クラッチディスク
・クラッチカバー
・レリーズベアリング
・レリーズベアリングピン2箇所
・レリーズシリンダー
・シフトフォークピボット
・シフトフォークピン
・シフトフォークブーツ
・シフトリンクブーツ

こちら全て交換いたしました。

交換完了です。

最後にミッションオイルとクラッチフルードを交換。

試走行し問題ないことを確認した後、無事にオーナー様の元へ…。

クラッチは消耗品になりますので、5万㎞～10万㎞が大体の交換目安となります。

レース走行する方など乗り方によっても変わってくるのでクラッチの踏みごたえやミートポイントが狭くなってきたり焦げ臭い匂いがしてきたら要注意です！

レッカーでの引上げも弊社にて可能ですので、異変を感じたらお早めにご相談くださいませ。

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