スズキ キャリイトラック　車検 点検 ヘッドライトユニット交換 配線修理 AT切替ワイヤー取り替え｜車検・点検・修理のグーネットピット

閲覧いただきありがとうございます。

キャリートラック シフトが切り替わらないとのことで レッカー
で搬入しました。
手動で部品を切り替えれば 車は動かせました。

走行143000km AT 4WD

合わせて車検の時期でしたので お見積もりをしていきます。
シフトの切り替えのほうはワイヤーが切れていたため部品交換で直りました。(相談のうえ、交換しています
)

一度、リフトから下ろし
テスターにて数値の確認
サイドスリップ
ブレーキ制動力 左右差 総和
サイドブレーキ制動力
ヘッドライト光軸 光量
排ガス測定
灯火の確認

ヘッドライトの光量が足りなかったのでハロゲンに戻して左右研磨
左側は光量がでましたが、右側が内部リフレクタ不良で光量不足
中古部品当たってみましたが 値段変わらないのと、社外新品設定がありましたのでそちらでいくことになりました
交換後、調整をしていると 光量が上がったり下がったり カプラーを確認すると溶けていました
社外ledバルブがついていて 耐えられなかったようです。
カプラを取り替えまして 接続 光量も安定しました。

灯火のほうでウィンカーがハイフラになっていまして
球確認するも切れておらず 接触不良かと 点検しているとついたりきえたり
ソケット部分の金具が開いており 接触不良を起こしていたのでカシメを起こして 直りました。

その他、Rカップキットのオイル漏れ、ブーツ破れ、単発症状などをお見積もりして 了解をえたので作業していきます。

交換部品
エンジンオイル
オイルエレメント
イグニッションコイル社外新品 1台分
クーラーベルト調整
Rカップキット
ブレーキフルード交換 エア抜き
Fタイロッドエンドブーツ左右
エンジン側 サーモスタットキャップ
(水周りの漏れ点検をするのに圧がかからなくて、点検していったらサーモ近くのキャップが破損していて部品交換になりました
)
クーラントエア抜き
右側ヘッドライトユニット交換
H4 ハロゲン球
サイドブレーキ調整
マフラー穴 修正

でした。

その他、各部点検、調整、清掃をして無事作業完了しました。

この度はご依頼ありがとうございました。

また、なにかありましたらお気軽にご相談ください。

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