トヨタ　ハイエースディーゼルエンジン　DPF 故障　修理　吸排気系修理・整備　松戸

吸排気系修理・整備
トヨタハイエースコミューター

2026年03月03日 01:38トヨタ　ハイエースディーゼルエンジン　DPF 故障　修理　吸排気系修理・整備　松戸

今回はトヨタハイエース200系ディーゼル車、DPF詰まりのエラーでご入庫いただきました。

メーター内には「PM堆積量過多」の表示が出ており、強制再生もできない状態でした。走行してもエラーが消えず、チェックランプも点灯している状況です。

お話を伺うと、以前に他店でDPF触媒を途中で切開し、内部を洗浄する作業を行ったことがあるとのことでした。しかしその後からエラーが出続けていたそうです。

DPFは内部構造が非常に繊細で、切開や不適切な洗浄を行うと本来の性能が発揮できなくなる場合があります。今回はシステム全体を点検し、根本から修理を行うことにしました。

まず、DPF再生時に燃料を噴射する専用インジェクターを点検したところ、ノズルの状態が良くなかったため新品へ交換しました。

次に、加工履歴のあるDPF触媒本体は正常な燃焼が難しいと判断し、新品へ交換。
あわせて排気圧センサー、排気温度センサー、差圧センサーなど、制御に関わるセンサー類もすべて新品へ交換しました。

さらに、排気系統内部に残っていたカーボンや堆積物をドライアイス洗浄で除去。細部まで清掃を行い、再発防止のためしっかりと整えました。

作業後は診断機にて学習値リセットを実施し、DPF強制再生を行いながら数値を確認。
PM堆積量も正常値に戻り、試運転でも異常はなく、エラー表示も完全に消えました。

無事にご納車となりました。

ハイエース200系ディーゼルは、使用環境や走行状況によってDPFトラブルが起こることがあります。
エラー表示が出ている場合、部分的な修理では改善しないことも多く、全体の点検が重要です。

DPF詰まりやPM過多エラーでお困りの方は、お気軽にご相談ください。
症状に合わせて適切に対応させていただきます。