【日産 ブルーバードSSS（910型）】LIQUI MOLY クラシックモーターオイル20W-50でオイル交換｜旧車を長く楽しむためのメンテナンス｜車検・点検・修理のグーネットピット

今回は日産 ブルーバードSSS（910型）のオイル交換をご依頼いただきました。
今見ても本当にかっこいい一台ですね。
最近の車とは違った雰囲気があって、整備していても「大事に乗られているんだな」というのが伝わってきます。
今回はエンジンオイルにLIQUI MOLY（リキモリ） クラシックモーターオイル 20W-50を使用しました。

「旧車だから、とりあえず硬いオイル」ではありません
旧車のオイル交換で、
「古い車だから硬いオイルを入れれば大丈夫」
という話を耳にすることがあります。
もちろん粘度は大切ですが、それだけではありません。
エンジンが設計された時代の構造やクリアランス、シール材との相性まで考えてオイルを選ぶことが重要です。
そこでおすすめなのが、LIQUI MOLYのクラシックモーターオイルシリーズです。

ーLIQUI MOLY クラシックモーターオイルとは？ー

クラシックモーターオイルは、その名前のとおりクラシックカーやヒストリックカー向けに開発されたオイルです。
最新エンジン向けの低粘度オイルとは違い、旧車が求める油膜性能や潤滑性を重視した設計になっています。
今回使用した20W-50は、高温時でもしっかりとした油膜を維持しやすく、旧車エンジンとの相性も良い粘度です。
長年乗り続けているお車や、走行距離が増えてきたエンジンにもおすすめできるオイルです。

なぜ鉱物油を使用するの？
今回使用したクラシックモーターオイルは鉱物油です。
「鉱物油って古いオイルなの？」
と思われる方もいらっしゃいますが、旧車では鉱物油が適しているケースも多くあります。
その理由は、
・エンジン内部のクリアランスに合いやすい
・オイルシールへの負担を抑えやすい
・当時のエンジン設計に近い特性を持っている
・安定した油膜でエンジンを保護できる
などがあります。
すべての旧車に鉱物油が最適というわけではありませんが、910ブルーバードのような年代のお車では、エンジンの状態や使用状況を確認しながら鉱物油を選択することも大切です。

オイル交換は「エンジンを守る整備」です
旧車は部品の供給が少なくなっているものも多く、エンジンを壊してしまうと修理が大掛かりになることがあります。
だからこそ、普段からできるメンテナンスがとても重要です。
定期的なオイル交換はもちろん、
・冷却水の点検
・ブレーキの点検
・足回りのチェック
・ゴム部品やホース類の確認
など、小さなメンテナンスの積み重ねが、安心して長く乗り続けることにつながります。

ちなみに
今回オイルフィルターも交換を行いましたが、昔の車ならではのとても取りづらい位置にありました！フィルターもデカいです！

旧車の整備もお気軽にご相談ください
当店では、現行車だけでなく今回のようなブルーバードSSS（910型）をはじめとする旧車のメンテナンスも承っています。
「部品が見つかるかな？」
「この年式でも診てもらえるかな？」
そんなご相談も大歓迎です。
オイル交換だけでなく、
・車検
・点検
・ブレーキ整備
・足回り
・電装品取付
・各種メンテナンス
まで、お車の状態に合わせてご提案いたします。
旧車は一台一台コンディションが違います。
だからこそ、お客様のお車に合わせた整備を心掛けています。
大切なお車をこれからも長く楽しめるよう、お手伝いさせていただきますので、お気軽にお問い合わせください。