【トヨタ　ＧＲ８６】　エンジンオイル、MTオイル交換+SOD-1Plus添加で予防整備！_ZN8　エンジンオイル交換、MTオイル交換　予防整備　｜車検・点検・修理のグーネットピット

こんにちは！D1ガレージです。

本日はトヨタ GR86のエンジン、MTオイル交換でご入庫いただきました。
今回は「特に走行に問題は無かったが、交換をお願いします」という予防整備のご依頼です。

【お客様の声】
「全段のギヤが吸い込まれるように入りが良くなりました。ありがとうございます。」

【車両情報】
検証車両：トヨタ　GR86
車両年式：2023年11月
車両型式：3BA-ZN8
走行距離：16,000㎞

【作業メニュー】
・エンジンオイル交換
・MTオイル交換

【使用オイル】
・シーホース　エンジンオイル　SP 5W-30
・シーホース　マルチギヤー75W-80 GL-4
・万能オイル添加剤 SODｰ1Plus

【作業時間】
・合計120分

■オイル排出
エンジンを長持ちさせるためには、定期的なオイル交換と添加剤によるケアがとても重要です。

オイルは単なる潤滑油ではなく、エンジン内部を冷やし、汚れを洗い流す「潤滑・冷却・清浄」の役割を担っています。

しかし、劣化したオイルを使い続けると、金属摩耗や焼き付き、スラッジの蓄積といったトラブルを引き起こしてしまいます。

■ 万能オイル添加剤「SOD-1Plus」添加
エンジン保護には、万能オイル添加剤「SOD-1Plus」の添加が効果的です。

その理由は、SOD-1Plusが潤滑性能を高めることで金属摩耗を抑え、始動性の向上や油圧の安定、さらにオイル漏れの予防にも効果を発揮するからです。
特にドライスタート時に起こりやすい潤滑不足を防ぎ、エンジンをしっかりと保護してくれます。

SOD-1Plusは厚い油膜によって蒸発を抑え、LSPI等の異常燃焼を抑える。
さらに、カーボンやオイルミストの発生も抑制し、エンジン内部の異常燃焼を未然に防ぎます。

このように、SOD-1Plusはエンジンのあらゆるリスクに対応する、信頼できるオイル添加剤です。

■オイル注入
シーホース SP 5W-30は、最新規格API SPに適合した高性能エンジンオイルです。
優れた清浄分散性と耐摩耗性をもち、LSPI対策性能にも優れるため、ターボ車や直噴エンジンにも安心してご使用いただけます。
低温時の始動性と高温時の油膜保持力を両立し、日常走行から高速走行まで安定した潤滑性能を発揮します。

■ミッションオイル排出
排出したミッションオイルは割と綺麗な状態でした。
しかし、オイルは汚れてから交換するのではなく、日頃から定期的にメンテナンスを行うことが大切です。
これにより、トランスミッションの寿命延長や快適なシフトフィールを維持することができます。

ドレンボルトを確認したところ、マグネット部には少量の鉄粉が付着していました。
しっかりと清掃を行い、異物が残らないことを確認したうえで、取り付けました。

■ 万能オイル添加剤「SOD-1Plus」添加
ミッション保護には、万能オイル添加剤「SOD-1Plus」の添加が効果的です。
SOD-1Plusを添加することで、シフト操作がスムーズになり、ギクシャク感や引っかかりが軽減されます。

■ミッションオイル注入
シーホース マルチギヤ 75W-80 は、マニュアルトランスミッション用の高性能ギヤオイルです。
低温時は流動性に優れスムーズなシフト操作を実現し、高温時は安定した油膜で摩耗や焼き付きを防止。
摩擦調整剤によりシンクロ摩耗やギヤ鳴りも抑制し、長期間安心してご使用いただけます。

〈費用明細〉トヨタ　GR86

エンジンオイル交換工賃（SOD-1Plus施工時はサービス）※1　　2,000
　シーホース　SP 5W-30　　　　　　　　　　　　　　　　　　6,750
　万能オイル添加剤 SOD-1Plus （総油量の10%）　　　　　　 10,500
　オイル・フィルター　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 1,300

マニュアル・トランスミッション・オイル交換工賃　　　　　 2,000
　シーホース　マルチギヤー75W-80 GL-4　　　　　　　　　　 2,400
　万能オイル添加剤 SOD-1Plus （総油量の10%）　　　　　 4,200

※1 SOD-1Plus添加時サービス
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　作業総額税込　　￥29,815

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