【日野　デュトロ】エンジン・ATF交換＋SOD-1Plusで徹底予防整備！_XZU640　予防整備　福岡県｜車検・点検・修理のグーネットピット

こんにちは、D1ガレージです！

本日ご入庫のお車は日野デュトロ。中古で購入されたばかりの運送業者様から、「これから長く安心して使いたい」とのご相談をいただき、全オイル交換＋SOD-1Plus添加を実施しました。

仕事で使う車は止まってしまうと大きな損失に繋がります。
特に運送業では稼働時間が売上に直結するため、予防整備が非常に重要です。

SOD-1Plusの添加により、摩耗や汚れを防ぎ、車両寿命をしっかり延ばします。
大切な仕事車には、定期的なオイル管理と添加剤での保護がおすすめです！

【車両情報】
車両詳細：日野　デュトロ
車両年式：H24年4月
車両型式：U-BU60VH
走行距離：199,640km

【作業メニュー】
・エンジンオイル交換
・ATF交換

【使用オイル】
・エンジンオイル　キャッスル　DH-2(CF-4) 　10W-30
・SUNOCO ATF
・万能オイル添加剤　SOD-1Plus

【作業時間】
・合計180分

【エンジン編】
・オイル排出

リフトアップ後はエンジン、ミッション周りのオイル漏れやにじみも点検致します。
漏れやにじみもなく良好な状態です。

その後、エンジンオイルを排出します。

オイルは潤滑・冷却・清浄の役割を担い、劣化するとエンジン摩耗や焼き付きの原因に。
定期交換がエンジン保護の基本です。

※交換の目安は「6ヶ月または5,000km走行ごと」を推奨しています。

オイルフィルター交換の様子です。

専用工具を使用して、確実かつ安全に作業を行っています。

弊社では、各種専用工具を取り揃えており、車種ごとの適切な整備が可能です。

オイルフィルターの取付当たり面を綺麗に清掃を行い、新品のオイルフィルターを取り付けます。

※オイルエレメントはオイル交換時2回に1回の交換を推奨しています。

■万能オイル添加剤「SOD-1Plus」添加

まず、SOD-1Plusをエンジンに添加します。

潤滑性を高めることで摩耗を抑制し、始動性向上・油圧安定・オイル漏れ予防に効果を発揮します。

■オイル注入

エンジンオイルを注入します。

『品質と信頼性の高さから、キャッスル製品を選定しました。国内自動車メーカー純正採用品としての実績もあり、安定供給・性能面で安心して使用できます。』

その後、適正な油温でレベルゲージを確認し、オイル量を調整します。

【ミッション編】

ミッションの健康を守るには、事前の状態確認と的確なフルード交換が欠かせません。

その理由は、ATF（オートマチックトランスミッションフルード）内部の摩耗や異物の有無によって、交換後のトラブルリスクが大きく変わるからです。

特にコンタミ（摩耗粉）が多く混入している状態でフルードを交換すると、不具合が発生する可能性があります。

今回のD1式フルード交換は以下のような流れで行いました。
１．内部摩耗診断(コンタミチェック)
２．オイルパン脱着、清掃、ストレーナー交換
３．循環交換＋SOD-1Plus 添加

まずは、フルードの状況を診断するため少量抜き取ります。

■ コンタミチェックの結果

コンタミチェックによる摩耗度は「レベル1.5」。
定期的に交換されていた車両だったのでフルードの劣化も少なく、
ほぼ摩耗なしで、ミッションの状態も非常に良好でした。

こうした事前チェックによりトラブル無く安心してフルード交換ができます。
過走行などで諦める前に、まずは、D1ガレージへご相談を。

清掃前のオイルパン内部には、スラッジや鉄粉が広範囲に付着しており、
マグネットにも鉄粉が厚く堆積している状態でした。

このままでは油路やバルブボディへの悪影響が懸念されるため、洗浄作業を実施しました。

オイルパン内のマグネットには鉄粉が多く堆積しており、駆動部の摩耗が見られました。
マグネットとオイルパンは丁寧に洗浄し、異物による油路トラブルを予防しています。

清掃前のオイルパン内部には、スラッジや鉄粉が広範囲に付着し、
マグネットにも鉄粉が厚く堆積している状態でした。

そこで、オイルパン全体とマグネットを丁寧に洗浄し、付着物をしっかり除去。
これにより、油路やバルブボディへの影響を防ぎ、内部をクリーンな状態に整えました。

オイルパン脱着後、オイルストレーナーを外し、バルブボディ表面に付着したスラッジや鉄粉を確認。
パーツクリーナーとウエスを使用し、電装部に触れないよう注意しながら丁寧に清掃しました。

これにより、油路の詰まりやソレノイド作動不良の予防につながります。

左：新品／右：旧品

旧ストレーナーにはスラッジや鉄粉の付着があり、
交換によりオイルの流れの改善と油圧の安定が期待できます。

■ATF注入
SUNOCO ATFは、日本国内で製造されている高性能AT専用オイルです。国産・輸入車を問わず幅広いAT車に対応し、ATの性能を最大限に引き出します。

■ 万能オイル添加剤「SOD-1Plus」添加

D1式フルード交換の最大のキーポイント、
それがSOD-1Plusの添加です。

フルード交換だけでは改善できない
パーツ内部の汚れを洗浄・保護しながら、
ゴム系パーツのメンテナンスや燃費改善も同時に行うことができます。

エンジンオイル交換工賃　　　　　　　　　　　　　　　 4,000
　エンジンオイル キャッスル DH-2(CF-4) 10W-30　　　　6,500
　万能オイル添加剤 SOD-1Plus （総油量の10％添加)　　13,650
　オイルフィルター　　　　　　　　　　　　　　　　　 5,300
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
◆D1式フルード交換
ATF/CVTF交換基本工賃（国産車）　　　　　　　　　　　20,000
オイルパン脱着工賃・洗浄+ストレーナー交換工賃　　　 20,000
コンタミチェック※2　　　　　　　　　　　　　　　　　 2,000
コンピューター診断（国産車）通常価格5,000円※2　　　 5,000
　SUNOCO ATF　　　　　　　　　　　　　　　　　　　16,800
　万能オイル添加剤 SOD-1Plus （総油量の7%）※1　　　17,640
　オイルパンガスケット　　　　　　　　　　　　　　　　2,500
　オイルストレーナー　　　　　　　　　　　　　　　　　1,190
※1 SOD-1Plus添加時サービス
※2 フルード交換時サービス
　　　　　　　　　　　　　　　　　 作業総額税込　　￥118,338

D1ケミカルでは、ATF/CVTF交換はもちろん、エンジンオイル、ギヤオイル、デフオイルの交換にも対応しております。
愛車に関するお困りごとやメンテナンスのご相談がございましたら、ぜひお気軽にお問い合わせください！

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