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今回の整備はエアコンが冷えないとの事での入庫でした。
このエンジンルームです。１ＧーＧＥＵというやつですかね。綺麗すぎてビビりました。

圧力スイッチも入らず、電動ファンのモーターも点検しても回りません。
絶対ないと思いますが、モーターと圧力スイッチ、それと念のためファンリレーも探すことにします。この車、圧力スイッチは２つあります。そんなものがあるの知りませんでした。コンプレッサーとファンでスイッチが別なようです。

ガス圧を見ようと思いましたが、うちにＲ１２ガス用のマニホールドゲージがありませんでした。。。とりあえず近くの（近くない）工具屋さんに行って購入。
エアコン入れる前はこんな感じです。

エアコンを入れたら低圧のゲージがマイナスをさし、高圧のゲージはほぼそのままですね。これはエアコン内配管が詰まってたり、凍ってたりしている時です。今回の場合は即座にマイナスをさした為、詰まりでしょう。トホホ～。。まさか原因が電気系統だけじゃないなんて。。ということは、こちらが冷えない主原因ですね。もちろん、コンデンサーファンが回らないと走ってる時以外は全く冷えないので、こちらもかなり重要です。

コンデンサーファンは部品が見つかるまで待機。実はステップワゴン等のモーターがコネクターが違うだけでほぼ一緒という事も発見しましたが。。

ラス１の在庫が出てきました。ファインプレイ。トヨタは０でデンソーから出てきたラス１のデッドっぽいです。

リレーもでてきました。トヨタには在庫０でしたが探してみるもんです。他メーカーの車では少し前まで使われてたものもあるのか、デンソーには残ってるという。見つかった時の嬉しさがハンパない。
圧力スイッチは残念ながらコンプレッサー用のものしかありませんでした。ラス４でしたので２ついただきました。１つは加工してファン用に使います。廃番ばっかりでちょっとした整備でもとても苦労します。極力オリジナルパーツで組んであげたいというのもあります。

今回はコンデンサーファンの系統を治すまで実施しました。次は配管内の詰まりを除去すればエアコンは完璧に治ると思うのですが、年末という時期や部品調達(新品のエキパン・エバポなど)又、他にも整備か所があり優先順位の兼ね合いで今回はここまでということにしました。
次の整備までに部品調達先をバッチリ抑えておこうと思います。
修理書とか配線図集探そう～