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平成４年　キャンター　２ｔトラックの車検を実施しました。
３４年くらい前の車両で、３年前初めてうちで車検した時は何年もまともに整備せず所謂「通すだけ」の車検が何年にもわたってされていたようで、中をあけたらボロボロといった状態でした。
やっと、走る・曲がる・止まるはしっかりできるように持ってきたのですが、追加で故障した所もあり、まだまだ手がかかりそうです。
車は整備をしないと、たちまち凶器へと変わってしまいます。古くなればなるほどです！

ヒーターホースからのクーラント漏れがありました。ホースは新品でありましたが、腐ったブラケットなどは既に販売終了。いろんな所が腐っていますが壊さないように交換していきます。

ブレーキホース・クラッチホースがカッターで切られたかのように裂けています。とても危険です。交換です。

サイドブレーキ(センターブレーキ)は全く効きませんでした。ひじょーーーーに危ないです。
バラしたら中で部品が外れていました。そしてブレーキシューは黒く焼け、ひび割れがありました。全てリフレッシュしました。
車検どころではありません。

リアリーフスプリングのシャックルピンブッシュは劣化してこの状態。ピンのセンターずれもあり、車検不適合となりますので全て交換。フロント側も悪くなってきているので来年は交換でしょう。

ブレーキは以前僕がオーバーホールしているのでバッチリでした。
しかしながら、来年はまたオーバーホールとなるでしょう。

各ジョイントのブーツ関係も破れたりはありませんが劣化があります。来年か再来年はこの辺の課題も潰していかないといけませんね。

プライミングポンプは全く機能しませんでした。
車検は特にもんだいないかと思いますが、これが機能しないとガス欠やエア噛みした時に復旧できません。不覚にも燃料フィルターを交換する際に気付きました。
今回も修理代部品代だけでも高額になりますので、次回に回したいと思います。

パワステもオイルが滲みだしています。そろそろですね。。

なんとかかんとか車検を通すことができました。
やはり３０年こえるとなると何もせずにというわけにはいきませんね。
部品も徐々に販売終了になってきているので、早めに修理できる所はしておきたいですね(._.)


【白石輪業自動車整備工場】

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