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キャンターの車検整備を実施しました。
リアブレーキは全てフルード漏れがありました。去年分解整備した時もフルード漏れがありホイールシリンダーの研磨とシール交換をしましたが、どうやらホイールシリンダーが錆による腐りでダメになってるみたいです。
僕が管理するまではあまり整備がされていなかった様で、初めてあけた時はビックリするくらいぐずぐずでした。
定期整備の大切さを思い知らされます。

ホイールシリンダーは新品に交換しました。こうなると部品代がかなり高くつきます。組み込み後はバッチリ組付け、ブレーキの間隙調整をしました。

今年はフロントブレーキもオーバーホールする予定でしたので、分解していきます。

ベアリングのがたの点検やグリースの詰め替え、シール交換を実施していきます。

キャリパーのシールも新品に交換します。なかなか、錆が凄いところがあります。内部やピストンには錆が少なかったので良かったです。が、錆のせいで組みにくい(+_+)
ワイヤーブラシなどで綺麗にしながら組み込みます。大変だ。。

ダストカバーも破れてこんな感じ。中に泥汚れが入ってました。

ブレーキパッドのプレートは朽ちてます。
なんとかかんとか綺麗に組み上げましたが、個人的にはまだまだやりたい所があります。それでもだいぶ復活してきて嬉しい限りです。

エンジン内部にはもはやクーラントと言えるものは入っていなく、錆水のような泥水のようなものが出てきました。前回もかなり洗ったのですがなかなか綺麗にならないみたいですね。仕方ないので２時間程、内部を水で循環させ、リザーバタンクは高圧洗浄機などでこびりついた汚れを洗い流しました。

車検には合格する程度までもっていってますが、まだまだ手を入れる場所は沢山あります(*_*)
来年はもっとバチっとしあげて、年々元気な車によみがえってほしいですね！



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