- コンピューター現車セッティング
- マツダ ロードスター
- 作業時間:14日間
2024年01月23日 17:56ロードスター 現車セッティング NB リンク LINK ECU G4X フルコン コンピューター 埼玉県 八潮市 NB8C NA6CE NA8C NB6C 東京都 チューニング TODA maruha ARP ハイコンプ ハイカム
エンジンオーバーホール、チューニングを施したNB8C
ダイナパックを使い現車セッティングを行いました。
MOTEC M4に4スロで動いてた車でISCV無し。
始動もイマイチな車両でした。
今回LINKECUのプラグインG4Xを使って制御しています。
相変わらずISCV無しですが、真冬に1発始動です。
純正触媒で排ガスもOKです。
最近のフルコンはかなり制御がよくなりました。
セッティング次第で、
ハイコンプ・ハイカム・4スロを街乗りでもギクシャクせずに楽しめます。
バルブタイミングを0.5から1度ずつ
ダイナパックでのグラフの変化を確認しながら調整していき、
今回は純正比約1.5倍ほどの、168馬力になりました。
TCF1.0
ノーマル3.9ファイナル
6速ミッションなので5速で測定です。
シャシダイだと200馬力オーバーですね。
ありがとうございました。
対象車両情報
| 初年度登録年月 | 平成10年 | メーカー・ブランド | マツダ |
|---|---|---|---|
| 車種 | ロードスター | グレード | ＲＳ |
| 型式 | GF-NB8C |
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