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振動を熱に変え
走行中断面の隙間を埋めにいく

特殊素材により
文字通り振動をころす

「デッドニング」を施工しております

2列目からの作業となります

純正は申し訳程度の
綿が入っているだけで

制振静音は「皆無」な状態なので
走行中のノイズやビビり音からくる

ストレスを軽減する側面も
デッドニングは持ち合わせています

これから先この車に乗り続ける限り
受け続ける「負担」は辛いものがあります

効果の高くなる施工法にて
貼り付け敷き詰めていきます

こちらの綿も純正ですが
場合により流用致しますが

組み合わせる部材によっては
面積の都合入りきらないので

撤去させていただいております

2列目から3列目になります

助手席側の足元
フロアーの「デッドニング」

足元マットをめくると
発泡スチロールが緩衝材として設置してあります

存在意義は分かりますが
音質や吸音、制振、静音については
あまり効果はありません

勿論純正は設計の段階で
決められた予算の中で

こういった制振材を
使われているのですが

車を静かにするという事を
メインに設計されておりませんので

当然こういう部分は
2の次となり

費用を削減されているのが現状です

ですのでそこを「補填」すれば

音楽を聴いているときも

また何も聞いていなくても

高速道路を走行しているときも

ストレス、負担を軽減するための施工になります

長く使うほどに
「価値」が出ます

まずはドアから
車に対する考え方が変わります。

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