【 愛知県名古屋市中川区 】スズキ ランディ（セレナ OEM車）エンジンチェックランプ点灯 スロットルボディ清掃＆EGRバルブ交換作業｜車検・点検・修理のグーネットピット

こんにちは！
名古屋市中川区の整備工場 株式会社家田モータースです
いつも当店の整備実績ブログをご覧いただき、誠にありがとうございます！

今回は スズキ・ランディ（セレナOEM） にて、
エンジンチェックランプが点灯したとのことでご入庫いただいた整備事例をご紹介します。

ご相談内容とお車の状態
「メーター内にエンジンチェックランプが点灯してしまった」とのことで、
お客様よりお電話にてご相談をいただき、点検のご予約を承りました。

お車は スズキのランディ（セレナOEM）。
走行距離は約57,000kmと比較的少なめではありますが、
通勤や買い物など、市街地走行メイン＆短距離移動が多い環境でお使いとのことでした。

点検の結果…
診断機にて異常コードを確認したところ、
「EGRバルブの異常」 が記録されていました。

さらに部品を分解・点検したところ：

EGRバルブ内部にはカーボンが蓄積し、動作不良を起こしている状態

スロットルボディもスス汚れがひどく、吸気通路が詰まりかけている状態

これにより、アイドリングの不安定や加速不良などの症状が出ていたと推測されます。

作業内容
お客様へ状態をご説明のうえ、下記の整備作業を実施いたしました

① エンジンカバー・配線の取り外し
② インテークマニホールドの脱着作業
③ スロットルボディ＆EGRバルブの脱着・新品交換
④ 取り付け後、スロットル初期学習（リセット）作業
⑤ エンジン始動 → 診断機による異常コードのクリア → 試運転 → 作業完了！

今回の整備のポイント
市街地走行や短距離運転が多い車両では、EGRバルブやスロットルボディにカーボンが蓄積しやすくなります

走行距離が少なくても、使用状況によっては早期の交換・清掃が必要な場合があります

今回は部品交換とECU初期化を行い、チェックランプも無事消灯。エンジンも快調に！

担当整備士より
今回のようなエンジンチェックランプ点灯は、
単なるセンサー異常ではなく、内部部品の汚れや機能不良が原因となるケースが非常に多いです。

スズキ・ランディ（セレナOEM）は構造的にEGRやスロットル系のトラブルが出やすく、
走行環境やメンテナンス状況によりトラブルのタイミングも大きく変わります。

チェックランプが点灯していなくても、アイドリング不調・パワー不足などがあれば、早めの点検をおすすめします！

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