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お世話になっております。岡山市北区撫川のclarity～クラリティ～です。

出張整備のご依頼ありがとうございます。

今回はエンジンがかからなくなってしまったホンダ　オデッセイの修理です。

セルモーターの交換作業になります。

オデッセイはK型エンジン搭載でセルモーターの交換作業がとてもやりにくいお車になります。

その理由としてエンジンを覗いてもセルモーターが全く見えなく、インテークマニホールドを外さないと取り外しが出来ないからです。

早速、始めていきましょう。

まずはジャッキアップからです。

インテークマニホールドの脱着の際にエンジンルーム下からの作業が必要になる為、その準備です。

そうしましたらエンジン上部のカバーを外し、インテークマニホールドの取外しをしていきます。

まずはスロットルボデーを外し、インテークマニホールドのボルト、ナット５つ程の取外しをしていきます。

次に車体の下に潜り込みエクステンションバーを延長しボルトを外していきます。このボルトは手が届かないところにありますので、長めのエクステンションバーが必要になります。

インテークマニホールドが外れてセルモーターがやっと見えました。

エンジンの中にゴミが入らないように養生をして、セルモーターを外していきます。

セルモーター自体は１４ｍｍと１７ｍｍのボルト２本で固定されているだけですので、すぐに取り外しができます。

外れました！

リビルト品と比べると新旧すぐに見分けがつきますね。

取り外した逆の手順で組み付けていきます。

また今回はインテークマニホールドやスロットルボデーも取り外しましたのでガスケットも新品に交換させて頂きました。

組み付け後、エンジンの始動も出来るようになりました。一安心です。

エンジンスターターは、一般的に１０年１０万キロ以上使用していくと内部の摩耗や劣化によりエンジンをかける事が出来なくなってしまいます。

しかも前兆もなく急にエンジンがかからなくなる事もありますので、困ってしまいます。

クラリティでは出張でのセルモーター交換も対応しておりますので、お困りの際は是非お声掛けください。

ありがとうございました。

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