- サスペンション・足回り修理・整備
- スズキ スペーシア
- 費用総額:23,430円
- 作業時間:1時間
2021年12月13日 10:03スズキ スペーシア パンクしちゃいました？！ 名古屋市西区
パレットに乗ったお客様から電話がありました！
近くのショッピングモールでパンクしちゃったそうです。
昨今の車はスペアタイヤが標準装備されているものが少なくなりましたね。
個人的には、スペアタイヤは法令上、装備を義務付けた方が良いと思っていますが・・・。
スペアタイヤ分、車重が上がるので、燃費の悪化を招きます。
メーカーとしては、その分カタログ燃費が悪化するので、標準装備しない傾向が強くなった気がしています。
ひょっとしたら燃費の関係上で車検時の重量税が変わってきたりするかもしれません。
パンクという事でお話を伺っていましたが・・・・・
パンクと言えば確かにそうなのですが、パンクとは言わないかも・・・
という状態です。
ホイール自体を強引に成形しなおすのもアリなのですが、数千円の純正ホイールですから、安全性の担保の為、交換を選択した方が良いと判断され、ホイールも交換です。
タイヤも新品に！
装着後、アライメントの簡易確認をいたしましたが、問題なさそうでしたので、ロードテスト。
ハンドルセンターも問題なく、走行上違和感も感じませんでしたので、最低限の出費で済みました！
併せてエンジンオイルとオイルフィルターの交換も推奨時期でしたので実施させて頂きました。
対象車両情報
| 初年度登録年月 | 令和1年 | メーカー・ブランド | スズキ |
|---|---|---|---|
| 車種 | スペーシア | グレード | ハイブリッドＸ |
| 型式 | DAA-MK53S |
費用明細
| 項目 | 数量 | 単価 | 金額 | 消費税 | 区分 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| タイヤ組込み・バランス | 1.0 | 1,500 | 1,500 | 課税 | 脱着 | |
| タイヤバルブ | 1.0 | 200 | 200 | 課税 | 部品 | |
| タイヤ155/65R14 | 1.0 | 6,000 | 6,000 | 課税 | 部品 | |
| 産廃処分料 | 1.0 | 300 | 300 | 課税 | 廃棄 | |
| 純正スチールホイール | 1.0 | 8,000 | 8,000 | 課税 | 部品 | |
| エンジンオイル0ｗ-20１台分 | 1.0 | 3,500 | 3,500 | 課税 | 部品 | 工賃含む |
| オイルフィルター | 1.0 | 1,800 | 1,800 | 課税 | 部品 | 工賃含む |
| 小計(課税) (①) | 21,300円 |
|---|---|
| 消費税 (②) | 2,130円 |
| 小計(非課税) (③) | 0円 |
| 値引き (④) | - 円 |
| 総額（消費税込） (①+②+③) | 23,430円 |
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店舗情報
- （有）はまや ルート２２ＳＳ
- 認証工場:第9888号
ガソリンスタンド併設の整備工場【車検ご利用でガソリン割引有】オイル交換から重整備までお気軽にどうぞ♪
- 営業時間
- 月火水木金土 8:00～20:00
- 定休日
- 日曜日 作業予約に関しましては電話予約のみです。修理内容によっては見積料金が発生する場合があります。
- 住所
- 〒451-0043 愛知県名古屋市西区新道１－２－１８
- アクセス
- 国道２２号線沿い「浅間町」交差点の側。地下鉄：鶴舞線「浅間町」駅より徒歩で３分。
- 1級整備士
- -
- 2級整備士
- 3人
- 創業年
- 昭和 26(1951)年
-
- 無料電話お気軽にお電話下さい!
- 0078-6056-7737
（有）はまや ルート２２ＳＳ
認証工場:第9888号
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- レビュー
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- 4.98
- 作業実績
- 296件
- 営業時間
-
月火水木金土 8:00～20:00
- 定休日
- 日曜日
２０２４年４月より、第三土曜日も定休日となりました。
ご了承ください。
他、正月・ＧＷ・盆・休業あり
作業予約に関しましては電話予約のみです。修理内容によっては見積料金が発生する場合があります。
- 住所
- 〒451-0043
愛知県名古屋市西区新道１－２－１８
- 無料電話
- 0078-6056-7737
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- 評価
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E90 3シリーズの AT不調・停車直前にドスンとショックを伴って1速に落ちる・高速道路でアクセルベタ踏みでの加速完了後、アクセル緩めて巡航に入った直後に、意図しないキックダウンが発生して、物凄いエンブレがかかって怖すぎる！車検・メンテナンスでいつもお世話になっている購入店からは、その症状はメカトロ(一般に言う、 ATバルブボディ)廻りを交換しないと治らないと言われ、しかも中古パーツは中に残った前車データでイモビが作動して使えない為、新品が必要ということで、100万近い費用を言い渡されてました。いくら愛着があるとは言え、同じモデルなら余裕でもう1台買えてしまうようなお金をかけて修理するのには少々躊躇し、BMWに乗っていながら「駆け抜けない妥協」と隣り合わせの日々に悶々としていた時に、たまたまネットで御社を知りました。今回の修理メニューは、 ATプログラムに影響すると言われる水温センサーの配線修理と、コンピュータ上での AT学習リセットとクラッチミートタイミングの最適化？詳しくはわかりませんがデータチューニングのみです。結果、ハード的な部品交換を一切行う事なく、何年も悩まされ続けたトラブルがウソのように消えました！費用も、部品交換無しのおかげで、最初言われていた金額の2030分の1で済んでしまい、これまた信じられません！！外装、足回り等のイジリも一通り終えて、今後は「維持り」の時期に入って来ると思いますが、その際も絶対、御社にお願いするつもりです。今回は本当にありがとうございます。
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