ホンダ アコードツアラー持ち込みアームでローダウンカスタム＆ブッシュ1G締め施工｜車検・点検・修理のグーネットピット

こんにちは。
能美市のタイヤホイル専門店ピットブルです。

今回ご紹介するのはホンダ アコードツアラーの持ち込み社外アームでのローダウンカスタムです。

現状よりキャンバーを寝かせて車高も下げる。
より低いフォルムへと仕様変更します。

入庫時はお気に入りのホイールもしっかりと収まっていません。

持ち込んで頂いたのはXYZの車高調キットとメーガンレーシングの調整式アーム各種です。
これで更なるローダウン＆キャンバー増しスタイルにします。

XYZの車高調はある程度のローダウンにも対応したハイレート仕様。
これからのスタイルにピッタリです。

新品アームを組む時はまずグリスアップから！
お馴染みのワコーズ スレッドコンパウンドをネジ山部分に浸透させます。
これにより無駄な焼き付きや固着、腐食からネジ山を保護してくれます。
仕様変更など行う際に、アームが回らないといったトラブルを未然に防ぐことができます。

複数のアームで構成された形状でどのアームにも重要な役割があります。
ロアアームだけ交換すれば確かに低コストでキャンバーを寝かせることができますが、
それではただキャンバーが付くだけで全体のバランスは良くなりません。

フロントダブルウィッシュボーン。
アッパーアーム、ナックル、その奥には装着中の車高調キットが見えます。
今回は車高調とアッパーアームの交換。
本来であればショートタイプのナックルも必要になりますが、それはまた先送りです。

ナックルとショックのクリアランスに余裕がありません。
ある程度のクリアランスを確保するためにアッパーアームは余裕をもって調整しました。

そして各アームブッシュの1G締め施工へ。
マルチリフトを活用して1G状態（接地した状態）を作り出します。

リア側もブッシュ部分を1G締め。
アームの一部には強化ブッシュが入っているので適切な位置で本締めしないとブッシュの強い抵抗が発生して乗り心地の悪化になります。

作業はみっちりと施工するため車は数日お預かりしました。
タイヤ交換作業など店主含め2人で回しているためタイミングによっては持ち場を離れることもあります。
アームセッティングの細かい内容は毎回メモしてセーブ。再度作業する場合はメモを確認してからスタートです(^^)

そして仕上げのアライメント調整作業です。
イチからアームをセッティングしているのである程度は完成しています。

無事にローダウン完成です！
キャンバーを前後寝かせたことでホイールもしっかりと飲み込めました(^^)

更にカッコよくなったスタイルにオーナー様にもご満足頂けました！！

ご依頼誠にありがとうございました！！

足回りセッティング、アライメント調整作業などは是非ピットブルにお任せ下さい！

• アコード
• ツアラー
• フルアーム
• ローダウン
• 持ち込み
• メーガン
• XYZ
• 車高調
• カスタム
• ツライチ
• ホンダ
• ワゴン
• カッコいい
• 石川県
• 北陸
• 能美市
• ピットブル
• アライメント
• 調整
• 測定