ティーディメンド プロダンパーキット × レクサスRC350｜車検・点検・修理のグーネットピット

こんにちは。
能美市のタイヤホイル専門店ピットブルです。

今回ご紹介するのはレクサスRCの車高調キット＆アライメント調整作業です。
なんとお隣、富山県のお客様からのご依頼でした。

今回チョイスしたパーツは「ティーディメンド」さんのプロダンパー
カーカスタム好きな方であれば「ティーディメンド」はお馴染みのブランドですね。
クルマの足回りパーツ、車高調、調整式アームやエアサスキットなど
コダワリが詰まったアイテムが多数ラインナップされています。

今回はプロダンパーのベースキットにお客様のご要望に応じたオプションを付け加えてのオーダー
ショックの角度を最適化するためのスライド式アッパーマウントや、スプリングの動きをスムーズにするプロシート、
より高いバネレートにも対応した80Sピストン。

「ティーディメンド」コダワリが詰まった内容になっています。

今回のクルマには既に社外のローダウンスプリングが組まれていましたが、
突き上げるような乗り心地と前後の車高バランスがイマイチということでした。

ダウンサスは手頃にローダウンできる画期的なパーツですが、乗り心地という面では車高調キットに劣ります。

降雪地域である北陸なら冬は上げて春夏は下げる。そんなスタイルが多いですね(^_^)

作業工賃には各アームブッシュの1G締めも含まれております。
各アームのブッシュ部分を着地状態（1G）で締め直すことで、ブッシュの捻じれを開放し最適な位置でブッシュが可動するようになります。

色味が無い足回りにキレイなディーディメンドカラーが良いアクセントですね。
見た目だけでなく機能性もバツグンですよ。

最後にアライメント調整でしっかりと補正していきます。
ローダウンした分だけタイヤ、ホイールの取付角度が変化します。

アライメントなしでも走行することができますが、サスペンションやタイヤの性能を最大限に発揮することができません。
タイヤには負荷が掛かり正しくないグリップを発生させます。
結果、ハンドリングに影響したりタイヤの偏摩耗に繋がったりします。

純正車高であればメーカー基準値に合わせたセットがメインになってきますが、
ローダウンやリフトアップ、カスタムのスタイルや車の乗り方によってセッティングを変えたりします。

今回は街乗りメインのクルマなので乗り易さ重視でセット。
ちなみに当店では少し拘ったトー角調整を行っておりますので、ただ数値を合わせるだけの作業とは少し違います。

そして完成です。

ビフォー

アフター

ボディーラインで前下がりになっているのが気になっていたそうです。
今回はリアを少し低めに。
タイヤのクリアランスを考えるとこの車高がベストです。

作業後、少し試乗してきました。
乗り心地はゴツゴツ感もフワフワ感もなく、凹凸ある路面でも違和感なく走行できました。
減衰力も調整可能なので、しばらく走行して好みのカタさに変更することも可能です。

オーナー様にも大変ご満足いただけました。
ご依頼ありがとうございました(^-^)

ディーディメンドのパーツ販売、作業もお任せください。
細かなパーツやグッズ類も取り扱い可能です！
お気軽に問い合わせ下さいませ。

以上、能美市のピットブルでした。

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