スズキ スイフトスポーツ 車高調取付＆アライメント調整作業｜車検・点検・修理のグーネットピット

こんにちは(^^)
ピットブルです！

最近はタイヤ交換の繁忙期ということもあり、日中はパソコンを触る時間がなく投稿が疎かになっています(^^;
なるべく早く追いつけるように駆け足で投稿しますっ

今回ご紹介するのはスズキ スイフトスポーツのサスペンションキット取付とアライメント調整です！

サスペンションは車高調整式のキット「テイン フレックスZ」です。
専用のスタビリンクロッドも付いてくる嬉しいキット。
車高も調整式なのでお好みの高さにセットすることができます(^^)

純正のスタイルもいいけどイマイチしっくりこない。。
そう思われるユーザー様も多いのではないでしょうか(^^)

スイフトスポーツに欧州車っぽいオシャレなホイール、街乗り快適仕様の高い車高、、
裏を返すとスポーティーさを求める人にとっては少し刺激が足りない？？
そんな感じがしますね(^^)

そんなスイスポは少しばかりイジるだけで全然違う印象になるんです。
純正の真っ黒サスも社外のキットに入れ替えれば華やかになります(^^)

今回インストールした「テイン フレックスZ」はテインと言えばのグリーンカラー
メーカーによってカラーリングが違うのがポイントです。
RS-Rならバネが赤色、HKSなら白、ビルシュタインならブルー
メーカーによって様々です(^^)

ローダウンすればこんな感じです。

（ビフォー）

（アフター）

鋭い方ならお気づきかもしれませんが、ホイールも変わっております(^^)
スポーツカーにブロンズはやはり似合いますね！
こちらはWORKの「エモーションD9R」
当店でご購入いただきました(*^^*)

実はホイールの新品販売もできるんです！
WORKさんに限らずBBS、RAYS、TWSなど一流メーカーさんとは直接取引させていただいております(^^)

取り付け実績も豊富ですのでご安心下さい！

最後にアライメント調整です(*^^*)
ローダウンやリフトアップ等、足回りをイジった際はアライメントは必須です！
知識さえあれば目視でも調整可能ですが最終的な数値はテスターでしかわかりません(^^ゞ
それに各ブッシュ部の捻じれを考慮した調整方法がありますので、アライメントに関しては当店にお任せいただければと思います(^^)

今回は追加でキャンバーボルトもご購入いただきました(*^^*)
フロントのネガティブキャンバーを補正するために導入！
スポーツ走行やサーキット走行される場合であればキャンバー角を煮詰めるのもありですが、今回のオーナー様はあくまでも街乗り。
より走りやすいセッティング、そしてタイヤに優しいセッティングをするため導入しました(*^^*)

純正の状態ではキャンバー角は１度半前後、
基準値から見ても少し強めの数字です。

これをキャンバーボルト導入でほぼ基準値まで起こすことが可能です。
大きくローダウンしていればある程度のキャンバー角が必要ですが、今回はほどほどのローダウンなので数値は基準値付近で十分です。

ちなみにキャンバー角の調整は当店テスターの強みである「ジャッキアップモード」を駆使して調整します(^^)
この機能が無ければ調整と測定を繰り替えすことになります、、
高性能3Dアライメントテスターの強みは細かなところで出てきますね(;^ω^)

トー角は純正タイロッドで調整。
クルマが新しいこともありすんなりと調整することができました(*^^*)

調整作業後はオーナー様にご試乗いただきフィーリングのチェック！
辰口町の道は加賀産業道路の長い直線や街中のデコボコした路面、山側のワインディングまで様々です(*^^*)
特に時間は決めておりませんので心行くままに試乗していただきます(^^)

試乗の結果、問題なさそうでした(*^^*)
走りも重視しつつスタイリングも妥協無くカッコよくなりました！

ガンメタボディにブロンズも合いますよね(^^)

もう数枚完成画像があったのですが上限の20枚を超えてしまいましたので画像はここまでです(^^;

ご利用誠にありがとうございました！

カーカスタム、アライメント調整も能美市のピットブルにお任せ下さいませ(*^^*)

以上、ピットブルでした(^^)

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