トヨタ86 持ち込みタイヤ交換･車高調･アライメント調整作業｜車検・点検・修理のグーネットピット

こんにちは(^^)
ピットブルです！

今回は持ち込みのタイヤ組み換え作業と車高調作業をご依頼いただきましたのでご紹介させていただきます(^^)
タイヤは「ディレッツァDZ101」、車高調はテインの「フレックスZ」です。

最近86の入庫が増えてきました(^^)
新型も登場し注目されている車種ですよね。
入庫時はノーマルのサスペンションで車高は少し高いです。

86乗るならまずは足回りをカスタムしたいですよね(^^)
ここから変身していきますよ。

タイヤは純正外径より少し小さいサイズでした。
中古で購入したらしく、この車高調導入のタイミングで正規のサイズに入れ替える感じですね(^^)

DZ101は現行品ではありませんがパタンも昔ながらのスポーツタイプでカッコいいです。
旧モデルとなった今でも一部の人には人気の銘柄なんですよ。

純正サスペンションはそこそこボロボロ、、
年式相応の状態です。
気持ちよく走るならリフレッシュ必須ですね。

今回のオーナー様は車高調入れるのが初めてらしく、とにかく下げたいということでした。
テインなので全下げまで車高調整しました。おそらくビックリするほど低くなることはないはずです。
調整式のスタビリンクも付属しています。

リアも同じく全下げに。
ホイールは9.5Jの前後通しサイズでしたのでそれに合わせてフロントキャンバーもセッティングしていきます。
9.5Jであればローダウンだけでリアは飲み込みますのでリアに関しては問題無さそうですね。

1G増し締めもしっかりと行います。
接地した状態（1G状態）を作業リフトを活用して作り出します。
これによってブッシュは接地状態をニュートラル位置として可動するようになります。
余計な捻じれが無くなる分スムーズにサスペンションが可動するようになります(^^)

タイヤも組み換え作業が終わり取付します。
回転方向があるタイヤなので間違えずに(^^;

最後は当店の得意分野、4輪アライメント調整作業ですね(^^)
これナシではサスペンションのセッティング完璧とは言えません！！

フロントはキャンバー調整可能でしたのでホイールサイズに合わせてキッチリと調整していこうと思います(^^)
86はイジり甲斐のある足回りですので触っていて楽しいですね(^^)

センタージャッキでジャッキアップしながらアッパーマウント部でキャンバーを微調整してきます！
当店の3Dアライメントテスターはリアルタイムで数値を出してくれるので細かな微調整も可能です。
対応していないテスターだと再測定が必要だったりするのでとても大変です(^^;

特に各調整部分に固着等はありませんでしたのでスムーズに作業することができました(^^)

作業後には一度オーナー様に試乗いただいてフィーリングのチェックをしていただきます(^^)
辰口の道は長い直線や坂道、ワインディングもありますのでお好みのルートで走行していただきます。
特に所要時間等は定めておりませんので自由に走行お願いしております(^^)

試乗の結果、特に問題もなくバッチリですとお声替えいただきました(^^)
フロントもツライチセッティングでバチッと決まっております！
こうカッコよくなるといいなぁっとなりますよね、、

いつも通り最後は勝手に撮影します(^^)
カッコいいですね、、

車高を下げるだけで一気にフォルムが引き締まります。
やはりスポーツカーもローフォルムじゃないとですね(*^^*)

テールランプも社外になっておりオーナー様のコダワリポイントですね。
86と言えば前後でサイズを変えてリアは255サイズをチョイスするのが定番だったりしますが、軽快に走るなら225サイズです。
パワー重視なクルマではないので225でも十分走れますよ(^^)

、、、、当サイトは投稿できる写真20枚が上限のようですね(^^;
まだ軽く書き込もうかと思いましたが今回はこの辺で、、

ピットブル公式HPではブログも更新しておりますので是非ご覧ください(^^)

以上、ピットブルでした！

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