スズキ スペーシアカスタム アライメント調整作業｜車検・点検・修理のグーネットピット

こんにちは。ピットブルです(^^)
今回は赤色が可愛らしいスズキ スペーシアカスタムのアライメント作業ご紹介です。

まだまだ新しいクルマですがサスペンションを交換したらしく、
その後のアライメント調整をご依頼いただきました。

測定前にはタイヤの空気圧と４輪の車高をしっかりと測定しておきます。
この時点で前後左右に大きな誤差があればハンドリングにも影響します(^^;
アライメントの狂いかと思っていたけど実は車高の違い、空気圧の大きな差がハンドリングに影響を及ぼしている場合もありますからね(^^;

新しいクルマもデータ入ってますのでご安心ください(^^)
スペーシアカスタムのデータはスペーシアギアと同じになっていました。
中身は同じということですかね(^^)

調整箇所は基本的にフロントのトー角のみ、、
なんですが、左右のキャンバー角に差がありましたのでそこもついでに調整させていただきました。
テスターに登録されている作業項目にはキャンバー調整が入っておりませんが、実はサスペンションの締め直しで角度が若干変わります。
その若干の調整で左右を揃えます。

当店お得意のジャッキアップモードでサクッとキャンバー角を調整していきます(^^)
少し手間なのでこの工程を省くショップさんもあるかとは思いますが、せっかくアライメント調整するならとことんやっておこう、というのがピットブルです(^^)

キャンバー角の調整後にトー角を微調整して完成になります。
キャンバー角を触ればトー角、トー角を触ればキャンバー角と動いたりします、、
なので時には何度も同じ工程を繰り返して、一番しっくりくるところを探す、、
アライメント調整はそんな作業になります(^^)

当店の場合、カスタムカーが多い印象があるかもしれませんが大半はノーマルの普通車です(^^)
ですので女性でもご家族揃ってでも、安心してご来店下さいませ。

今回はクルマお預かりしておりましたので、当店スタッフが代わりに試乗させていただきました。
入庫時はハンドルセンターが大きくズレておりましたが、調整作業後はしっかりと真っ直ぐになっていました(^-^)
また、路面に対してタイヤが抵抗なく転がり非常にスムーズに運転することができました(^-^)

軽自動車、コンパクトカー、SUV、ミニバン、セダン、輸入車、カスタムカー
クルマならなんでも大歓迎です(^^)
お友達感覚でお気軽にご来店くださいませ。

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