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2025年も残り数時間となりました。
本年も沢山のお客様にご愛顧賜りまして、誠にありがとうございました！

今年最後の記事がこれで良いのかは分かりませんが、ジムニーシエラ(JB74) のエキゾーストマニホールドをとあるメーカーさんから試作品のテストを承りました！
※テスト車両はJB74W(2型) グレードはJLのMT5速車両にて実施。
※吸気排気は純正の仕様となっています。

早速純正のエキマニを外していきます。
ジムニーのエンジンルームはありがたい事にスペースがあるので作業性が良いですね！
センサーのコネクターを取外し、遮熱板を取り外したら純正エキマニとご対面です。
固定しているボルトナットを外し、フロントパイプ部と分離すれば取り外し完了です。

左が試作品で右が純正のエキマニとなります。
ぱっと見で分かるステンレスパイプの輝きがやる気を感じさせますね！

色んな角度で撮ってみましたので並べておきます。

取り外しと逆の手順で組み付けていき交換作業は終わりとなります。
※純正の遮熱板は装着不可となります。
※エキマニのパイプ(フロントパイプ側)が純正はエンジン側に固定するステーがありますが、試作品にはありません。

交換自体は余裕を持って1時間程あれば終わります。

早速試運転しての感想ですが…
あれっ？ジムニーってこんなに走るっけ？と言った印象が第1です。
アクセルをそんなに踏み込まなくても車が素直に加速していくフィーリングです。

シエラユーザーの方なら分かるかもしれませんが、2速3速の2,500から4,000回転で走らせているとアクセルを踏み込んでも加速するけれども鈍い感じが、スムーズに加速して伸びていきます！
アクセルONからのエンジンの吹け上がりは確実にレスポンスアップしており力強いですね！
また、4速や5速で少し坂道の道を走っているとアクセルを踏み込んでも加速せずに失速してギヤを1つ落として走るシチュエーションでもギヤを変えずに走れるという嬉しさ。

しばらくはこの試作品テストを重ねていますので、今後も記事を上げていきます！

と言った感じになってしまいましたが、皆さんのカーライフが充実出来るように来年もサービス向上に努めますので、変わらぬご厚誼を賜りますよう、宜しくお願い致します。
良いお年をお迎えください。


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