スズキ　ジムニー　ＪＢ２３Ｗ　フロントデフオイル漏れ＆ＡＢＳチェックランプ点灯点検【完結編】｜車検・点検・修理のグーネットピット

さていよいよ完結。
前回はキングピンベアリングのカラーを抜いて作業ストップしました。
そこから作業再開！

ここで痛恨のエラー。
ベアリングカラーを打ち込む写真を撮り忘れ・・・。
ベアリングカラーを打ち込み、ベアリングにグリスを馴染ませカラーに装着。
そしてステアリングナックルを組む。
次にキングピン取り付け。

ピントが合ってませんがこれがキングピン。
これを組み付ける前に清掃します。

と、言いますか、組み付ける前は全てにおいて清掃します。
基本中の基本です。
これを怠る整備士はインチキ整備士です。
断言します。
そんな人は整備士免許を自主返納して下さい。

汚れ、サビを磨きました。
ここからもう少し磨きます。
磨き過ぎるとガタが出るので注意！

そしてキングピンを組んでホーシング内に入り込まない様にグリスを詰め込みます。
私はこの作業が１番嫌いです・・・・。
何故？
それは手がグリスまみれになるから・・・。
整備士らしからぬ発言ですが、私は汚れるのが嫌いなんです・・・・。
でもまあ仕事なのでしっかりやります。

でも本当はイヤだなぁ～・・・・・・・・。
と思いつつ、次！！！

アクスルシャフトを入れ、スピンドルとの接地面に液体ガスケットを塗布。

スピンドル合体！！
バックプレート合体！！
はい次！！

ローター⇒エアロッキングハブ⇒キャリパー組み付け完了！！

ナックルシールも組み付け完了。
我ながら綺麗な仕上がり。
誰も褒めてくれないので自画自賛。

で、最後にこれもシミー対策用のステアリングタイロッドのナット。
通常のナットよりも接地面（座面）の面積が広く、しっかりホールドするとの事。
あとはチャチャっとＡＢＳセンサーを交換します。

こちらがＡＢＳセンサー（ホイールスピードセンサー）
右が新品。
これを交換し、ロードテスト。

異音やオイル漏れ等をチェックしながら試乗。
ただ走る訳ではありません。
ＡＢＳのチェックランプも消灯確認。

工場に戻り下廻りの最終チェックをし整備完了！！
快適にご使用頂けます！
ご入庫有難う御座いました！！

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