ホイールナットのお話｜車検・点検・修理のグーネットピット

寒くなって来て、地域によっては雪も降ったようですね。
伴って皆さんスタッドレスタイヤに交換の時期になる訳ですが、ちょこちょこ見かけるのがホイールナットが適切でないことがあります(￣Д￣)ﾉ

こちらが俗に言うところの「テーパーナット」です。
ホイールと当たる面が真っ直ぐになってますね。

こちらがホンダのみ純正ホイールで使われている「球面ナット」です。
テーパーナットと見比べるとわかりづらいかもしれませんが、ホイールと当たる面が丸くなっています。

こちらがホンダ車の純正ホイールです。こちらもわかりづらいですがナットがピタッと収まるように丸くなっています。
因みにこちらのホイールには1枚目のテーパーナットで装着されていました。なので、本来ナットと当たるはずのところが当たってなかったのでナットとホイールが擦れたあとがないです。

こちらは三菱の純正ホイールです。
トヨタと三菱では「平座ナット」と言うものが使われており、先程までと違ってこちらはホイールとハブボルトの間にナットが入っていき、見えている平たい面にナットが当たってホイールを留めるタイプになります。
因みにこちらも1枚目と同じテーパーナットが使われていました。

ナットが適切でないトルクレンチを使っても本来のトルクで締めることが出来ず、ハブボルトが折れてしまったり、走行中にナットが緩んで外れてしまったり、最悪は走行中にタイヤが外れてしまいます。
稀に整備士でも見逃してしまう事がありますし、タイヤ交換なのでご自宅で作業する方も多いかと思いますが、簡単な作業でも注意しなければいけないことなので皆さん気をつけてみてくださいd(￣ ￣)

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