- ヘッドライト 曇り除去
- スズキ パレット
2024年06月30日 14:30スズキ パレット ヘッドライト 曇り除去 黄ばみ 古く見える 改善!
こんにちは
今回は弊社代車でヘッドライトの黄ばみ・曇り除去とクリアーコートの作業説明をしたいと思います。
車はスズキ パレット MK21S 平成20年式の車になります。
黄ばみ具合は全体的に黄ばんでいてクラック(ひび割れ)が入り始めている状態です。
黄ばみは表面のコーティング剤が黄ばんでいるので除去すればきれいにいなるのですが、クラックは浅い状態であれば研磨で目立たなくはできますが、深くなると除去は難しくなります。
ただ、クラックはライト点灯時はそれなりに目立ちますが、日中ライト不点灯の時はよく見ればわかりますが、さほど気になりません。
もし、ヘッドライトの施工をやるのであれば早めに行ったほうが間違いなく効果があります。
写真だと少しわかりにくいのですが、実際肉眼んでみると黄ばんでいます。
もし、どのくらいか気になるようであれば、ご自身のライトの黄ばみ具合を写真と肉眼で比べてもらえればわかると思います。
この車はクラックは入り始めですが、車がすごく古く見えるくらい黄ばんでいます。
斜めから見るといくらかわかりやすかったりもします。
では早速作業に入っていきます。
前にもお話してるのですが、youtubeなどで、ご家庭にあるものでとか、歯磨き粉でとか100円でヘッドライトが新品のように!!
など、格安でヘッドライトが新品になるような動画が流れています。
確かにクラックが入っていなければお風呂用の洗剤だったり、クレンザーなどの家庭用の洗剤等できれいになることはなります。
何が言いたいかというと研磨剤が入っているもので磨けば表面の黄ばみだけはそこそこ除去できます。
気になる方は一度やってみていただければいいと思いますが、何時間かかけて結構苦労してきれいにすることはできます。問題はここからでこのきれいにした状態がどのくらい維持できるかが問題です。保管環境によりますが、ひどいと1か月くらい、もっても3か月くらいで黄ばみ始めあっという間に元に戻ってしまいます。
要はたとえキレイにできても、その状態を維持するのは難しいのです。
では早速始めていきます。
まずは研磨作業からなので養生します。
養生が終わったら一気にペーパーで削っていきます。
弊社では機械で研磨をしていきます。
表面のコーティングを除去するように削っていきます。
手で行うよりも早く表面の黄ばみを除去することができます。
次にだんだんと粗いペーパーから細かいペーパーに変えて必つ前の傷を段階的に除去していきます。
写真は最終の2500番のペーパー目にしたものです。
最後はコンパウンドで磨いて下処理は完成となります。
ここまでが研磨工程で、ここからヘッドライト専用のクリアーを塗っていきます。
当然この段階で作業をやめれば上記のようにすぐにまた黄ばんだ状態に戻てしまいます。
あとは市販のもので液状のコーティングを塗るものがありますが、そういったものは気持ち長持ちするかな??って程度だというのが私の感想です。
また、今では2液の缶スプレーのクリヤーが売っていますが、弊社でもいろいろ試した結果やはり、ボディー用のクリアーよりもヘッドライト専用のクリヤーのほうが膜厚が明らかに違います。
塗料は基本
主剤と硬化剤とシンナーで構成されていて、弊社使用のボディー用のクリヤーは主剤と硬化剤の割合が3:1でシンナーで希釈するタイプになりいます。
市販のウレタンスプレーは見たことないのですが、多分主剤と硬化剤の割合が10:1のもので、シンナーは最初から希釈されている状態にあると思います。
ヘッドライト専用のクリヤーは主剤と硬化剤の割合が2:1でシンナー希釈なしです。
この3種類は何が違うかというと基本シンナーは乾燥するときに飛んでなくなってしまいます。
また硬化剤の割合が多ければ多いほど強固な膜を形成することができます。
シンナー希釈でも無希釈でも吹き付ける量は大体同じなので、最終的にヘッドライト専用のクリヤーのがいちばん優れていると思います。
ただ、これはあくまでもヘッドライトに限っての話で無希釈のクリヤーをボディーのような大きい面積に塗るのはむしろ大変なので、ヘッドライト専用クリヤーはヘッドライトに塗るので効果があるとお考え下さい。
横から見ても、クリヤーなレンズに生まれ変わりました。
施工前は単体で見るとそうでもないように見えますが、見比べるとかなり違うのがわかります。
あとはこれがどのくらいもつのかに関してですが、あくまでも劣化の話なので、保管環境や使用頻度にもよりますが、少なくとも1年2年でダメになってしまうことはありません。
少なくとも3年4年は持つと思われます。よほど環境が悪くなければ再施工は必要ないのではないかと思います。
ヘッドライトの黄ばみ取り、ヘッドライトのせいで車が古く見えるとお悩みのお客様
ぜひ東京大田区のコイドリペアリングまでご相談ください。
対象車両情報
メーカー・ブランド | スズキ | 車種 | パレット |
---|---|---|---|
この作業実績のタグ
店舗情報
- 有限会社コイドリペアリング
西馬込にあるカーライフサポート、コイドリペアリング。お車のことなら何でもご相談ください。保険代理店
- 営業時間
- 月火木金土日 10:00~18:30
- 定休日
- 水曜日
- 住所
- 〒143-0026 東京都大田区西馬込2-30-5
- アクセス
- 西馬込駅徒歩1分。 大田区、品川区、目黒区、世田谷区、川崎のお客様大歓迎!
- 1級整備士
- -
- 2級整備士
- -
- 創業年
- -
-
- 無料電話お気軽にお電話下さい!
- 0078-6058-7151
- 来店予約する
有限会社コイドリペアリング
西馬込にあるカーライフサポート、コイドリペアリング。お車のことなら何でもご相談ください。保険代理店
- レビュー
-
- 4.91
- 作業実績
- 87件
- 営業時間
-
月火木金土日 10:00~18:30
- 定休日
- 水曜日
8月12日より17日まで夏季休暇のため、お休みさせていただきます。
- 住所
- 〒143-0026
東京都大田区西馬込2-30-5
- 無料電話
- 0078-6058-7151
この店舗の新着作業実績
この店舗の作業実績を検索
この店舗の新着レビュー
-
- 評価
-
- 5.0
車のエンジン不調で、困っていたところすぐに対応してくださり、とても助かりました!車検もお願いすることにしました!車のメンテナンスは、日常必要ありませんが、やはりかかりつけが、あると心強いと感じました!ありがとうございました
- エンジン関連修理・整備
- トヨタ
- エスクァイア
-
- 評価
-
- 5.0
愛車のウィンカーの調子が悪かったので直してもらいました。他の修理工場に3件ほど問い合わせましたが、電装屋やディーラーにもっていってと言われてたのでダメ元で相談。細かく調べてもらい原因が判明、説明も丁寧なのと、受け取りに行く時間も営業時間外なのに対応してくれて大変助かりました。近くに親身になってくれるところがあるととても心強いですね。おすすめです
- 電装系修理
- トヨタ
- iQ
-
- 評価
-
- 5.0
以前から修理やオイル交換等でお世話になってます。前回のオイル交換から、1万キロ走ったので、再度のオイル交換とキズの修理もお願いしました。キズの修理については、突然のお願いにも関わらず、すぐに対応してくださり、おまけに割引もしていただきました^ - ^仕上がりもとても満足いくもので、タイヤの空気圧等もみていただけました。また、車検の時期になったらお願いしようと思います。
- キズ・へこみ直し
- 板金・外装補修
- ガソリン車用(オイル交換)
- トヨタ
- オーリス