40系ソアラ　純正ホイールから、インチアップホイールへのTPMS移設＆ID登録｜車検・点検・修理のグーネットピット

40系ソアラのオーナーさんから、購入した社外ホイールにTPMSを移設して欲しいとの依頼がありました。

現車には社外ホイールが既に付いており、純正ホイール（TPMS）が現車装着時にどの位置に付いていたのかわからない状態でしたので、装着後は診断機によるTPMSの位置の再学習が必要になります。
日本でTPMSが出始めた頃の車ですので、現行車より若干TPMSの整備性が劣る部分がありますね。
こちらのホイールからTPMSを取り出します。

タイヤをバラし、TPMSを取り出しました。
TPMSは当時の古いモデルから現行型に変わっており、懸念していたバッテリーの残量もクリアしておりました。
一度TPMSを外すと、基本的にはパッキンは再使用不可となりますので、パッキン交換をして社外ホイールに取り付けます。

某CMでお馴染みのロクサーニです。
リバースホイールですので、タイヤをバラしてのTPMS装着となります。

知らない方が多いと思いますが、この様に裏側からタイヤを組み替えをする仕様のホイールをリバースホイールと言います。

タイヤをバラしたら、既存のエアーバルブも分解して外します。

TPMSを取り付けました。

タイヤを再度組み付けました。
TPMSの重さ分だけアンバランスが出てしまうので、バランス調整も再度行います。

車両に装着したら、OBDを介してTPMSの位置の再学習を行います。
この頃の車両は、ローテーションをするとTPMSの位置関係を車両が自動で認識しないので、タイヤの位置を変える際はIDの再登録が必要になります。

無事に登録も終わり、作業完了です(^^)

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