S660 タイヤ交換｜車検・点検・修理のグーネットピット

S660のタイヤ交換をしました。

組付けるタイヤはアドバン フレバ V701
サイズはフロント165/55R15、リア195/45R16です。
S660は前後でリム径が違います。
先代ビートも前後でリム径が違いましたね。

追記:ステッカー部分が白く塗り潰されていますが、こちらの意図ではございません。

S660は、スポーツタイヤである アドバン ネオバ が純正装着されています。
ネオバはグリップも高いですし、他メーカーのスポーツタイヤに比べてレイン性能も高いですが、シティユースをメインにしているユーザーさんには物足らない部分もあると思います。

街乗りスポーツタイヤに求められるニーズとして、満足できるレベルのグリップ、ギャップの多い場所での乗心地、雨天性能などありますが、特に後輪駆動のスポーツカーに乗ってみえる方は、雨の日のグリップは必至だと思います。

フレバはネオバに比べ縦溝が1本多く、水を掻き出す排水性能が上がっています。
常用スピード域、高速道路での安定性も高いので、お勧めです。

↑ちなみに、前後でこれくらい違います。

チェンジャーにセットし、バラします。

バラしました。
リム清掃をし、エアーバルブを新品に交換します。

組み上がりました。
軽点合わせもバッチリ決まりましたd(^_^o)

ホイールバランス調整中です。
回り方も綺麗でしたし、アンバランスも少なかったです。
ホイールの精度が高いと、調整前のアンバランスが少なくなる傾向があります。
ホンダのスポーツカーホイールの出来は素晴らしいと思います。

ここ数年で、国産車もブラックポリッシュ（黒と切削シルバーの2色）のホイールが増えました。
貼り付け用のウエイトですが、黒とシルバーの2色を常備しています。

↑こちらは、純正のウエイトです。
ホイール内側が黒く塗装されているので、ちょっと目立ちますよね？

↑こちらがバランス調整後に貼り直した黒いウエイトです。
黒地に黒いウエイトなので、目立たなくなりました。

トレッド側から見た様子です。

ネオバに比べると若干ラウンドショルダーになります。
ハンドリングはソフトな傾向になります。

サーキットや峠を攻める意図が無ければ、フレバという選択肢もアリかと思いますよ(^_^)

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