クラウン　足回り修理　｜車検・点検・修理のグーネットピット

いつもありがとうございます。

トヨタクラウン１００系です。

なんでも限定車らしく、とても珍しいグレードのクラウンです。

今回、走行中に衝撃をうけて、ハンドル位置がくるってしまいました。

全体の修理の足回り修理だけをアップします。

右フロント足回りをヒットされたそうです。

それからハンドル位置がずれてしまい、まっすぐ走らないとのことです。

ハンドルが左に１０度くらいずれてしまっています。

足回りを点検しましたが、見た目では部品が曲がってしまったりする損傷は見当たりませんでした。

右サスペンションを交換することになりました。

ただ、ショックアブソーバーがヤマハ製

限定車なので特別な部品が使われていました。

ショックアブソーバーはすでに生産中止で手に入りません。

ショックアブソーバー以外の部品はまだ発注が可能でしたので交換しました。

ロアアーム、アッパーアーム、ナックル、ハブなどを新品で組み替えます。

右フロントサスペンションを分解しましす。

そして新品の部品を組み付けます。

ベアリングはプレス機で圧入して組付けます。

組付け後、サイドスリップテスターで足回りの調整をしましたが、もう少し違和感を感じました。

市内にある４輪ホイールアライメントやさんに依頼して、さらなる微調整をお願いしました。

ホイールに特殊な機械を装着して、タイヤの位置を機械で計り、適正な数値になるように調整します。

四輪とも調整が可能です。

赤や白色で丸をした部位が今回調整を行ったところです。

四輪ホイールアライメントの調整データをプリントアウトできます。
調整前と調整後の数値を比較してみることが出来ます。


四輪ホイールアライメント調整したクラウンは、驚くほどまっすぐに走行できるようになりました。

ハンドル位置もバッチリです。

また何かあればお願いします。

ありがとうございました。

https://www.biwakojikou.com/

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