南自動車工業

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2018年03月06日 21:26米沢市 バッテリー上がり エンジンかからない エンジン不始動 ロードサービス JAF

お世話様です。
南自動車従業員の後藤がお送りします。
今回は、JAFロードサービスでも出動件数が1番多いバッテリー上がりについて少しお話させていただきます。
バッテリー上がりとは?
簡単に言えばバッテリーの電圧が低くなってしまいエンジンがかからなくなってしまう症状です。とはいえエンジンがかからない原因は様々あり、全て言うとなると相当の数になってしまいますので今回はバッテリー上がりに焦点を合わせて話を進めていきます。
エンジンを始動させる際、自動車(電気自動車、ハイブリッド車除く)はキーを回すとセルモーターが回りエンジンを始動させます。1番電気を消費するのがエンジン始動時です。バッテリー電圧が低いとセルモーターを回してエンジン始動できません。キーを回してもカタカタカタッと音が鳴ってエンジン始動できなかったり、メーターのランプがすごい勢いで点滅してエンジンがかからないとかの症状はバッテリー上がり特有の現象です。
それでは当店のバッテリー上がり救援作業に使用する道具のご紹介です。

米沢市 バッテリー上がり エンジンかからない エンジン不始動 ロードサービス JAF

まずはこちらから

米沢市 バッテリー上がり エンジンかからない エンジン不始動 ロードサービス JAF

当店のブースターです。ケーブルの太さは電流を流す量に比例します。なので太い方がより電流を流すことができるます。当店で使用しているブースターは普通乗用クラスならほとんど対応致します。
続きまして

米沢市 バッテリー上がり エンジンかからない エンジン不始動 ロードサービス JAF

サージ電流対策ケーブルです。
サージ電流とは?
ブースターを繋いだ経験がある方はご存知かと思いますが、繋いだ瞬間にバチッと火花が飛びます。火花が飛んだ瞬間に大波電流が流れます。それがサージ電流です。大波電流はかなりの大電流だそうで、下手したらECUが損傷してしまう可能性があるそうです。一部外国車がそうなる場合があるそうで国産車はそのような心配はありません。
ですが当店では国産車でもサージ対策ケーブルを繋いで救援作業を行います。備えあれば憂いなしです。
続きまして

米沢市 バッテリー上がり エンジンかからない エンジン不始動 ロードサービス JAF

クランプメーターです。
バッテリー上がり作業に行って電圧しか見ない作業員はモグリです。電流も重要です。

電流についてご説明致します。
車は12Vです。バッテリーの箱には6つ部屋がありそれをセルと言います。1セル約2.1Vなので、合計12.6V最低必要です。ブースター始動後、電圧を測るとだいたい13.8から14.9Vの間で充電しています。
ここで電流の登場です。電流は電装系を使用すると消費して下がります。ここがポイントです。オルタネーターが正常に稼働していればマイナスになることはまずありません。ライト、ワイパー、エアコン等使用しても間に合うぐらいの発電流を流しています。
電圧が安定していても発電流値が低い、だからライト等つけるとバッテリー充電ができずバッテリーが上がってしまったという症状も経験があります。発電系統が本当に正常かどうかは電流を見ないとわかりません。そのため当店では必ずこのクランプメーターを使用して電圧と電流を見て、最終的に始動能力テストを行い今後のプランをお客様にご説明、ご提案させていただいております。

当店では確かな知識、技術、装備でお車のトラブルにできる限り対応致します。なにかございましたらお問い合わせ下さい。
当店営業時間内ではお店へのご入電で対応致しておりますが、営業時間外は自宅待機なので対応を致しかねます。時間外はJAF(#8139)へお問い合わせ下さい。
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#米沢市車修理 #米沢市車検 #米沢市板金修理 #米沢市キズへこみ直し #米沢市ロードサービス #バイク #ハーレー

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