- 塗装
2024年01月05日 14:41マツダCX-8 下回りアンダーコート塗装・錆止め・防錆処理 ラストロック 相模原 厚木 大和 海老名 横浜 愛川
こちらのCX-8をご注文頂き納車前に下回りの防錆処理のご希望がありましたので作業をしていきます。
こちらのお客様は雪山に行かれる頻度が多い為、下回りの防錆処理をしっかりとして欲しいとのご要望です。
今回使用するのが、ラストロックの強力版とノックスドールを使用します。
まずは下回りの外せる部品を出来る限り外します。
プロペラシャフト・マフラー・遮熱版等、直接ボディが見えるところまで外していきます。
そして塗る前に脱脂等の下処理をしてラストロックを塗れる場所全てに施工していきます。
表面から塗れない、袋状の場所はノックスドールの防錆剤を注入。
マフラーも全て耐熱塗料にて防錆処理をします。
乾燥したら、組みなおしていきます。
ラストロックはかなり強靭な防錆処理なのでしっかりと錆止め出来そうです。
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近所の修理工場で断られた、非常に面倒なエンジン修理でしたが、無理を承知で頼み込んで治して頂きました。事前に交換部品は用意して持ち込み、交換後のラジエター液のエア抜き(バモスはこれにやたらと時間がかかる…)は自分で行うというのが修理を引き受けていただく条件ではありましたが、修理そのものも見ていてとても厄介なものでした。先ず、「ホンダ」あるあるですが、エンジンにアクセスするためのスペースが非常に狭く、ナットやボルト類を取り外すだけなのに、先ずダクトパイプを外す必要があったりで、分解はパズルを解くように難解でした。エンジンとエキマニの間の紙製ガスケットの除去も大変で、硬くこびり付いていて、金属製の剥がしベラで1時間以上格闘する羽目に…。朝一から始めて組付け終わったのは日没後真っ暗になってからでした。面倒な修理というのは、予め理解していたつもりでしたが、あまりに大変な作業内容に改めてよくぞ引き受けていただいたという感謝の気持ちでいっぱいです。その日のうちに自宅まで乗って帰ることができ、翌日は自宅で一日中エア抜き(修理後1時間程度のエア抜きはしていただきましたが、それでも追加で2リットル入りました。)をして何とか乗れるようになりました。自分にとっては無くてはならない車で、これまでもミッションを交換したりと手をかけてきたのですが、これで又暫く乗り続けられると思うと嬉しい限りです。修理することがあればまたお願いしたいと思います。助かりました。ありがとうございます。
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