ステップワゴン　ダウンサス　インストール！【山口県　防府市　持込パーツ取付・タイヤ交換・ナビ・ＥＴＣ・ドライブレコーダー等の取付は　タイヤガレージナカムラ　へ！】｜車検・点検・修理のグーネットピット

今日は、日曜日(^O^)



天気は、「冬晴れ」

気持ちいい、澄んだ青空が広がっていました！！



Ｉ様のステップワゴンは、お持ち込みのダウンサスのインストール！



インストール前は↓

純正車高。



お持ち込みのダウンサスは↓

「タナベ　サステック　ＤＦ２１０」！

フロントの純正バンプラバーは、２０ｍｍカット指定です！！



フロントの作業には↓

最近のおクルマ恒例？の、ワイパートップカウルなどなどを撤去

このおクルマには、メンテナンス用リッド（蓋）が用意されていましたが、運転席側はワイパーユニットが邪魔をして、撤去しないと作業がスムーズに出来ない感じだったので、潔く？取り外しです。



このステップワゴンの純正スプリングは、右用と左用で前後のスプリングの巻き方が違います。

でも、タナベ製のスプリングは↓

左右一緒の巻き方？？？

そのため、スプリングに装着するゴム製ラバー類は、右側は要加工

なぜ、純正と同じように左右の巻き方を変えなかったのでしょうねぇ、、、

コストダウンのためでしょうか？

ユーザー側としては、少しコストがかかっても、純正と同じスプリング仕様にしてほしいですね。

サスペンション性能やハンドリング性能に影響が出なければいいのですが、、、



フロント交換後↓

サスペンション形式は、一般的なストラット式サスペンション！

ショックの全長は、かなり長め

今時のセッティングなのでしょうか？



リア交換後↓

車内スペースを確保しやすい、トレーディングアーム式サスペンション！

純正スプリングの全長は、かなり長めでした



スプリングを交換して、クルマを少し動かして、車高を安定させたら↓

サスアームブッシュの、１Ｇでの再締め付け！

サスペンションをきっちり動かすための、大切な一手間です！！



ダウンサス、インストール終了↓

前後共、約３２～３５ｍｍダウンに！

アライメント調整は、タイヤをサマータイヤに履き替えてから施工予定！！

ご依頼、ありがとうございました(^O^)

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