- 足回り
2022年11月25日 14:57デイズ ダウンサス インストール!
今日は、木曜日(^O^)
昨日のお休みは、NSR250R君のエンジンチェック走行!
お気に入りの峠道に。
ただ、、、
アイドリング不調は、治っていなく
テンション・ダウン
どうやら、V型2気筒エンジンのフロント側の気筒が、低回転時には上手く燃焼していない様子、、、
原因は何なのでしょう???
前途多難です。
今日の天気は↓
「秋晴れ」!
ただ、朝の気温はかなり低くて、山口市内の最低気温は、なんと、「7度」!!
日中との気温差が大きすぎて、体調管理が大変
H様のデイズは、ダウンサスのインストール!
インストールするダウンサスは↓
「RS R」
一緒にホイールナットも、「KYO-EI KICS 極限貫通ナット アルミキャップ付き」!!
インストール前は、純正車高↓
フロント、インストール後↓
フロントは、一般的なストラット式サスペンション!
スタビライザーリンクが、最近では珍しくロワアームに接続してあったのが、好感が持てますね~!!
リア、インストール後↓
リアは、最近では少なくなった、アクスルビーム式サスペンション!
ラテラルロッドで横剛性を補っています!!
ダウンサス、インストール後は↓
1G状態でのサスアームブッシュ再締め付け!
ホイールナットを新調するので↓
ハブボルトに、焼き付き防止剤塗布。
ホイールナット新調前↓
純正袋ナット。
新調後↓
レッドのアルミキャップがイイ感じ(^O^)
デイズ、インストール後↓
車高は、フロント&リアが、約45~50mmダウン!
明日、アライメント調整を行って、完成です。
夕方、作業の合間に↓
久々に愛車スターレットをリフトアップして、下回りチェック&タイヤ空気圧チェック!
実は、リフトアップした理由は、コレ↓
ホイールをがじってしまいました(T_T)
慌てているとイイ事はないですね、、、
やすりでならして、ゴールドの塗料でタッチアップ。
ショックでした
からの、これも久々↓
マフラーのサイレンサー磨き上げ!
ずいぶん放置していたので、完全に汚れがとれませんでした、、、
こまめな維持作業、大切ですね( ノД`)シクシク…
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