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Honda Civic FL5 Type R 四輪アライメント調整

今回ご依頼いただいたのは、新型 Honda Civic FL5 Type R の四輪アライメント調整です！

今回は板金修理後のご入庫でした。
見た目が綺麗に修復されていても、サスペンションや足回りにわずかなズレが残っていることは珍しくありません。

そのまま走行すると、ハンドルセンターのズレや直進安定性の低下、タイヤの偏摩耗につながる可能性があります。
そこで、修理後の最終仕上げとして四輪アライメント調整をご依頼いただきました。

ビフォー
測定すると、フロントトーは
・左 -0.5mm
・右 -1.7mm
・トータルトー -2.2mm
となっており、左右ともトーアウト状態でした。

さらにステアリングセンターも**+0°04’**ずれており、このままではハンドルセンターのズレや直進性に影響する可能性があります。

リア側も
・左 -0.2mm
・右 +1.7mm
と左右差があり、スラストアングルも**-0°08’**でした。

板金修理後は、このような細かなズレが発生しているケースが少なくありません。

調整後は
フロントトー
・左 0.0mm
・右 0.0mm
・トータルトー 0.0mm
と左右・合計とも理想的な数値へ
ステアリングセンターも**+0°00’**となり、センター位置もきっちり合わせました。

リア側も
・左 +1.2mm
・右 +1.2mm
へ調整し、スラストアングルも**+0°00’**まで改善！
車両全体のバランスが非常に良い状態へ戻りました。

⸻
板金修理後はアライメント調整がおすすめです！

板金修理後は足回りを脱着したり、サスペンション部品を交換したりすることも多く、見た目では分からないズレが残ることがあります。

そのズレを放置すると
・ハンドルセンターがズレる
・真っ直ぐ走りにくい
・タイヤが偏摩耗する
・本来の走行性能を発揮できない
といった症状につながることもあります。

せっかく修理したお車だからこそ、最後は四輪アライメントでしっかり仕上げることが大切です。

当店では測定だけで終わらず、試運転を行いながらハンドルセンターまで細かく確認し、お客様に安心してお乗りいただける状態へ仕上げています。

板金修理後やタイヤ交換後、足回り交換後のアライメント調整もお気軽にご相談ください！

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