ホンダ　Ｓ６６０　アライメント調整｜車検・点検・修理のグーネットピット

今回はホンダS660のアライメント調整のご依頼をいただきました。

まずは現状の数値を測定すると、フロント・リアともにズレが見られる状態。
特にフロントのトーが大きく外れており、このままだと直進安定性やタイヤの偏摩耗に影響が出る数値でした。

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・カスタム車両ならではの調整ポイント

今回のお車はアッパーアームが装着されている車両のため、
通常では調整できないキャンバー角も調整可能な仕様。

その分、
調整の自由度が高い
セッティング次第で乗り味が大きく変わる

という特徴があります。

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・お客様と相談しながら最適な数値へ

キャンバーについては調整幅がしっかり確保されていたため、
単純に基準値へ合わせるのではなく、

お客様のご要望・使用状況に合わせて数値を決定

・見た目（フェンダーとのバランス）
・走行安定性
・タイヤのライフ

このバランスを見ながらセッティングさせていただきました。

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・調整後の状態

フロント・リアともに適正値へ調整し、
トータルトーも安定した数値へ。

ハンドルセンターも改善され、
より自然で安心感のある直進性に仕上がっています。

※キャスターは調整前より赤表示となっていますが、
こちらはキャンバー調整時のわずかな振動を測定機が拾った影響によるものです。

アライメントテスターは非常に高精度なため、
ほんの僅かな車両の動きや振動でも数値として反映されることがあります。

キャスター自体は今回調整しておらず、
左右差や走行に影響するレベルではないため、
実走行において問題のない状態に仕上がっています。

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・カスタム車両こそアライメントが重要

今回のように足回りを変更されている車両は、
純正以上にアライメントの影響が大きくなります。

「なんとなく乗れている」状態でも
実はタイヤや乗り味に大きく影響しているケースが多いです。

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まとめ

S660のような軽量スポーツは、
アライメントで走りが大きく変わる1台。
カスタム車両でも、
お客様の希望に合わせたセッティングが可能ですので、
お気軽にご相談ください。

※車種・仕様・状態により調整内容や価格は変動する場合がございます。

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