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スズキ アルト｜フロント板金塗装後のアライメント調整

今回は、スズキ アルトの
フロント板金・塗装後の四輪アライメント測定・調整をご依頼いただきました。

走行時の大きな違和感はなく、
実際の調整量も大きくはありませんでしたが、
板金作業後ということで、念のためアライメント測定を実施しています。

板金塗装後は「見た目が元通り」でもズレが残ることがあります

フロント周りを板金・塗装した場合、

・サスペンション
・ナックル
・アーム類
・取付位置

などに、目では分からないレベルのズレが出ていることがあります。

これらは
普段の運転では気づきにくい
数値で測定しないと判断できない

という特徴があります。

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スズキ アルトのような軽自動車でもアライメントは重要

「軽自動車だから影響は少ない」と思われがちですが、
スズキ アルトのような軽自動車は車重が軽いため、
わずかなアライメントのズレでもタイヤ摩耗や直進性に影響が出やすいです。

今回の車両も、
大きな狂いはありませんでしたが、
測定結果をもとに細かな数値を基準値へ調整しました。

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調整量が少なくても、アライメントは無駄になりません

アライメント調整は、
「たくさん直した＝良い」という作業ではありません。

ズレがないことを確認できる
修理後も安心して乗れる
タイヤの偏摩耗を防げる

この“確認と微調整”自体に大きな意味があります。

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まとめ｜板金後は測定だけでもおすすめです

スズキ アルト
フロント板金・塗装後
事故修理後
縁石にぶつけた後

このような場合は、
症状が軽くてもアライメント測定を行うことで安心につながります。

当店では
アライメント測定のみのご相談も可能です。
お気軽にお問い合わせください。

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