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トヨタ　ＪＺＸ８１　マークⅡの作業を行いました。


以前、柿本改の新品マフラーを取付けする際にテールエンドの延長を行ったお客様の車両ですが・・・・サブタイコが低くていきなり新品マフラーを擦ってしまったとの事で相談を受けました。

市販のマフラーは車輛の個体差で車体に干渉しない様に・・・・あと熱害も考えて？かなりクリアランスが広く作られている事が多いです。
排気効率と消音性能を両立するとどうしても大きめのサイレンサーになってしまい・・・・純正よりパイプ径も太いですし、ローダウンすると地上高が低くなってしまうのはある程度仕方ない事ですが、せっかくの新品マフラーを壊してしまう前にかさ上げ加工をして地面とのクリアランスを確保する事にしました。


現状はこんな感じでボディとのクリアランスもですが、メンバー部分もかなり隙間があります。

何処をどう加工すれば効率良くかさ上げ出来るか考えて切断！！

出口の位置が変わらない様にして出来るだけサブタイコ・パイプを車体に沿わす様に位置決めをして仮溶接し、作業台で本溶接を行います。

before・Afterで同じ角度で写真を撮ってなかったので分かり難いですが加工後はかな～りマフラーが上がりました！！

オーナー様も大変喜んでおられたので良かったです！！



エンジンルーム内の加工物の作業も行ったので引き続き作業実績でＵＰします！！

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