Ｌ８８０Ｋ　コペン　車高調取付け　車高調整　ブッシュ１Ｇ締め直し　４輪アライメント調整　ヘッドライト光軸調整【広島市　安佐北区　安佐南区　西区　東区　南区　中区　安芸区　佐伯区　安芸高田　東広島　西条　呉　三原　山口　島根　岩国　周南】｜車検・点検・修理のグーネットピット

ダイハツ　Ｌ８８０Ｋ　コペンの作業を行いました。


部品持込みにて車高調の取付け作業です。


持込みされたラルグス製車高調です。

車高は保安基準ギリギリ（最低地上高９センチ）を狙って欲しいとの事でしたが・・・・
レーザー墨出し器を使って測ってみると現状でもフロントはギリギリの状態でした(>_<)

↑レーザーが地面から７センチなのでメジャーの数字が２．３センチぐらいという事は最低地上高が現状で９センチちょいしかないって事です(>_<)



その旨をお客様に伝えるとフロントがこれ以上落とせないのはＯＫなので現状と同じにして、リアがフロントに比べるとかなり高いのでリアはガッツリ落として欲しい！！との事でした。



養生をしてフロントから作業しますが、アッパーマウントの取付けボルトの１本がフェンダーの下に隠れているのでアクセスするのが少し面倒臭いです(>_<)

続いてリア。

ミッションジャッキでタイヤを支えてショックを取り外して隙間を確保し、スプリングを取り外します。

バンプラバーは一度車体から外して少しカットして取付けします。

各ブッシュのボルトは緩めた状態（ストレスフリー）にして車高を測定・調整を行い、車高が決まったら１Ｇ状態でブッシュを締め付けします。

ＩＧ状態でリアショックのストロークも確認し、伸び・縮み側それぞれのストローク量が最適になる様に長さを調整します。

４輪アライメント調整、ヘッドライトの光軸調整を行います。

光軸はなかり上向きになっていました。

Before

After

フェンダーアーチとタイヤの隙間はリアの方が狭いですが、フロントのアーチが大きく作られているので仮に前後の隙間を同じにするとかなりヒップアップになります。
車高調取付け後の前後バランスはこれでも少しリアが高いです。
（前後バランスはジャッキアップポイントでみています）



この度は作業のご依頼誠にありがとうございましたm(__)m

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