ＢＬ３ＦＷ　マツダスピードアクセラ　クラッチマスターシリンダー交換【広島市　安佐北区　安佐南区　西区　東区　南区　中区　安芸区　佐伯区　安芸高田　東広島　呉　西条　三原　三次　庄原　山口　島根　クラッチが切れない　オイル漏れ】｜車検・点検・修理のグーネットピット

マツダ　ＢＬ３ＦＷ　マツダスピードアクセラの作業を行いました。


クラッチマスターシリンダーの交換作業です。


運転席の左側のカーペットが濡れるという事で入庫しました。

クラッチマスターシリンダーがお漏らししているので新品を注文して交換させて頂きます。

今までの経験上マスターシリンダーの交換はそんなに難しい作業ではなく、狭い場所での作業ではあるものの時間的にもそんなに掛からない作業なんですが・・・・この車は一筋縄ではいきませんでした(>_<)

整備マニュアルを見るとハンドルコラムやブレーキペダル等も全て取り外す様になっていました(>_<)

ただ、整備マニュアルではエンジンルームの遮熱板の事には触れられていませんでしたが、遮熱板を取る必要があり・・・・それを取る為にはエアコンのパイプが邪魔で本来ならガスを抜いてパイプを取る必要があるんじゃないかと思います。
でも、無駄な費用も掛かるのでパイプをジンワリと曲げてスペースを確保して隙間からどうにか遮熱板を取るべくチャレンジしてみます！！


まずはインタークーラーを外します。

問題の遮熱板です。

遮熱板のすぐ手前に見えるのがエアコンのパイプです。
写真には写っていませんが、この下にエアコンの高圧側のパイプもあります(>_<)


無理をせずにと言ったら嘘になりますが、必要最低限の力で一箇所に負担が掛からない様にパイプを曲げながらスペースを確保してどうにか遮熱板の摘出に成功！！！！！
これでやっとエンジンルーム側からマスターシリンダーにアクセス出来ます。

室内側はブレーキペダルやハンドルコラムは取らずにどうにか作業します！！

ただ、パネル類を取る為にセンターコンソールまで取らないとダメでした(>_<)

どうにかこうにかマスターシリンダーを交換！！

交換後はフルードのエアー抜きを行いますが、これまたエアーが抜けず大苦戦(>_<)

ワンマンブリーダーではいくらエアー抜き作業を行っても踏み応えは出ず・・・・助っ人を呼んで２人で作業しても最初は全然ダメで・・・・パイプを外してスポイドにフルードを入れて圧送し、それからエアー抜きを行ってやっと踏み応えが出る様になりました！！


整備歴の中で一番大変で時間が掛かったマスターシリンダー交換となりました(>_<)





この度は作業のご依頼誠にありがとうございましたm(__)m

• 広島
• フルード漏れ
• クラッチ切れない
• マスターシリンダー交換