ＪＺＸ１１０　ヴェロッサ　車高調取付け　社外アーム取付け　１Ｇ締め　アライメント調整　ブレーキローター　ブレーキパッド交換　アッパーアーム　ロアアーム【広島市　安佐北区　安佐南区　西区　東区　南区　中区　安芸区　佐伯区　東広島　山口　島根】｜車検・点検・修理のグーネットピット

トヨタ　ＪＺＸ１１０　ヴェロッサの作業を行いました。


作業内容は車高調取付け・社外アーム取付け・ブレーキパッド＆ローターの交換です。
その他にクラッチ交換と各油脂類の交換作業も行いましたが、写真が一度に２０枚までしか載せられないので２回に分けてＵＰします！！


まずは足回りの交換作業から！！

持込みされた部品です。

現在、テインのストリートアドバンスＺかな？全長調整式じゃない車高調が付いていて、今回フレックスＺに交換です。

ブレーキは踏んだ時にキックバックを起こすという事でディクセル製ローター＆パッドに交換です。

フロントは問題無く部品の取付け完了！！



リアですが、中古で持ち込まれたロアアームが純正より幅が広く、純正の取付けボルトの長さが足りないし、ナックル・車高調・スタビリンクのそれぞれに隙間が出来ています(>_<)

ボルトサイズはＭ１４で、そもそもＭ１４ぐらいの大きなサイズはホームセンターに置いてない場合が多いし、車は細目のボルト（Ｐ-1.5）を使うので通常では入手が出来ません(>_<)

仕方ないのでお店を閉めて市内のネジの問屋さんまで車を走らせボルトとワッシャーを入手してきました！！

車高は元と同じでＯＫとの事だったので最初に測定した高さになる様に調整を行い、車高が決まったら開放していたブッシュを１Ｇ状態にして締め付けます。

仕上げに４輪アライメント調整を！！

ドリフト仕様にセットアップを行いました！！





次回クラッチ交換に続きます。

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